Matec Trailer V40 PUU

Ma 16 800 mm długości i 2 550 mm szerokości. Przy masie własnej 11 950 kg wobec dopuszczalnej masy całkowitej 38 000 kg wynika ładowność 26 050 kg. Tym samym w pełni wykorzystuje dopuszczoną w UE dla przyczep użytkowych szerokość 2,55 m.

Przyczepy tej klasy pracują w zawodowym transporcie dalekobieżnym i mają instalację pneumatyczną, rozkład obciążenia na osie oraz zwykle ABS. Wersje wieloosiowe rozkładają wysoką masę całkowitą na więcej punktów styku z drogą, co odciąża nawierzchnię, osie i ogumienie. W Niemczech dla takiej przyczepy przegląd techniczny jest wymagany co roku.

Przy zakupie używanej przyczepy liczy się instalacja hamulcowa (okładziny lub bębny, przy hamulcu pneumatycznym dodatkowo przewody, głowice sprzęgające i zawór ABS), stan osi i zawieszenia (luft łożysk, pęknięcia piór resora lub poduszek pneumatycznych) oraz rama, zwłaszcza korozja poprzecznic i spawów. Do tego dochodzi platforma lub nadwozie pod względem zużycia i szczelności, oświetlenie i złącze elektryczne do pojazdu ciągnącego oraz równomierne zużycie ogumienia. Osłona podjazdowa i podłużnice ramy powinny być wolne od przerdzewień, zwłaszcza w miejscach osadzenia osi. Do przeglądu należy też sprzęg kulowy lub oczko dyszla oraz sam dyszel, sprawdzone pod względem luzu i pęknięć w punktach mocowania. Przy wersjach wieloosiowych dochodzi jeszcze sprawdzenie równego przylegania wszystkich osi oraz sworzni i łożysk zwrotnic.