Liebherr D9820G

Rejestr prowadzi tu 75 wykonań o mocy znamionowej od 140 do 4290 kW przy 1500–2100 obr./min, od cztero- do 20-cylindrowców (54 w układzie V, 21 rzędowych) o średnicy 126–175 mm i skoku 150–215 mm; maksymalny moment obrotowy sięga od 990 do 22 759 Nm. Wśród stopni emisji Tier 4 (Final lub Phase-in) z 38 i starszy Tier 2 z 35 wykonaniami niemal się równoważą; kategoria mocy powyżej 560 kW według 40 CFR 1039 dominuje z 57 wykonaniami, uzupełniona pojedynczym wykonaniem w wąskiej kategorii pośredniej 560–900 kW.

Jako jeden z największych rodzinnych koncernów maszyn budowlanych na świecie Liebherr stosuje te wielkie silniki przede wszystkim we własnych górniczych wozidłach, koparkach gąsienicowych i dźwigach; równoległa produkcja własnych napędów obok klasycznego biznesu maszyn budowlanych i dźwigów jest w porównaniu z Caterpillarem, Komatsu i Hitachi rzadkością, ponieważ ci producenci w przeważającej mierze polegają na obcych silnikach Cummins czy MTU.

W używanych dużych silnikach liczy się udokumentowana historia serwisu turbosprężarki i układu wtryskowego, stan obiegu chłodzenia oraz – zależnie od rocznika – zużycie oleju i wartości sprężania w starszych wykonaniach Tier 2 bez oczyszczania spalin; wobec wysokich kosztów przestoju przy dużych silnikach przed zakupem warto sprawdzić pełną dokumentację serwisową. Części zamienne i serwis idą przez własną sieć warsztatową Liebherr.