Liebherr D946 A7
Lata produkcji: 2012-2013 · Seria: D946
Nie ta wersja? Dane pochodzą z rejestrów pojazdów, w których obok siebie stoi wiele bardzo podobnych wykonań. Sfotografuj tabliczkę znamionową — odczytamy z niej markę i typ. Otwórz skaner wymagany adres e-mail
Liebherr D946 – sześciocylindrowy silnik wysokoprężny z Bulle w Szwajcarii: certyfikacja EPA nonroad, 300–330 kW, Tier 4 Final i Interim Tier 4, roczniki 2012–2026
Liebherr buduje własne silniki wysokoprężne do maszyn budowlanych i górniczych w zakładzie Liebherr Machines Bulle SA w szwajcarskim Bulle; własna produkcja silników pozwala koncernowi ściśle dopasować silnik do maszyny, zamiast korzystać z silników producentów zewnętrznych. Ta strona zbiera wykonania serii D946, sześciocylindrowego odpowiednika mniejszego czterocylindrowego D934 w programie silnikowym Liebherra.
Czytaj dalej jeszcze 3 akapity
Rejestr prowadzi tu pięć wykonań (D946 A7, D946 A7-04, D946 A7-05, D946 A7-24, D946 A7-25) o mocy znamionowej od 300 do 330 kW przy 1 900–2 000 obr./min, jako sześciocylindrowy silnik rzędowy o średnicy cylindra 130 mm i skoku 150 mm. Turbosprężarka pracuje głównie jako czysty układ waste gate, w jednym wykonaniu w połączeniu z drugim stopniem bez regulacji waste gate; wtrysk jest bezpośredni, jako paliwo przewidziano olej napędowy o niskiej zawartości siarki, 7–15 ppm. Stopnie emisji sięgają od Interim Tier 4 do Tier 4 (Final lub Phase-in), roczniki od 2012 do 2026, maksymalny moment obrotowy od 1 890 do 2 342 Nm przy 1 350–1 500 obr./min.
D946 napędza większe maszyny budowlane i górnicze Liebherra, na przykład ciężkie koparki gąsienicowe i ładowarki kołowe; w tym segmencie mocy własny sześciocylindrowiec Liebherra konkuruje z kupowanymi silnikami Cumminsa, Deutza lub Caterpillara, stosowanymi przez wielu innych producentów maszyn budowlanych.
W używanych liczą się motogodziny i historia serwisu, stan stopni turbosprężarki, szczelność przewodów doładowania, stan dysz wtryskowych i przewodów wysokiego ciśnienia oraz w młodszych wykonaniach Tier 4 Final działanie układu oczyszczania spalin; ponieważ silnik jest montowany głównie we własnych maszynach Liebherra, historia serwisu przechodzi zwykle przez serwis producenta.
Źródła: Rejestr SpecCodex, dane modeli: Liebherr D946, Liebherr (producent)
Dane techniczne
Silnik
| Kod silnika | D946 R06K72001popraw |
|---|---|
| Rodzina silników | CLHAL12.0TECpopraw |
| Rodziny silników | CLHAL12.0TECpopraw |
| Paliwo | 7-15 ppm Ultra Low Sulfur Dieselpopraw |
| Moc znamionowa | 300 kWpopraw |
| Klasa mocy | 130<=kW<=560popraw |
| Obroty znamionowe | 2 000 obr/minpopraw |
| Maksymalny moment obrotowy | 1 890 N·mpopraw |
| Obroty przy maks. momencie | 1 500 obr/minpopraw |
| Liczba cylindrów | 6popraw |
| Układ cylindrów | Rzędowypopraw |
| Średnica cylindra | 130 mmpopraw |
| Skok tłoka | 150 mmpopraw |
| Cykl pracy | Czterosuwowy Dieselpopraw |
| Układ wtryskowy | Wtrysk bezpośrednipopraw |
| Doładowanie | Turbodoładowaniepopraw |
| Typ turbosprężarki | Waste Gate Turbocharger, Non Waste Gate Turbochargerpopraw |
| Chłodzenie powietrza doładowującego | Powietrzepopraw |
| Norma emisji spalin | Interim Tier 4popraw |
Pochodzenie i homologacja
| Wersja | D946 R06K72001popraw |
|---|---|
| Rok produkcji od | 2012popraw |
| Rok produkcji do | 2012popraw |
| Rocznik od | 2012popraw |
| Rocznik do | 2013popraw |
Najczęstsze pytania
Jaką moc ma Liebherr D946 A7?
Liebherr D946 A7 ma moc 300 kW.
W jakich latach produkowano Liebherr D946 A7?
Lata produkcji: 2012-2013.
Na co zwrócić uwagę przed zakupem
- Porównaj tabliczkę znamionową z zamówieniem: wielkość, wykonanie i moc muszą się zgadzać.
- Przy urządzeniu używanym zapytaj o stan uzwojenia i luz łożysk.
- Zapytaj o dostępność części do tej serii — od tego zależą koszty późniejsze.
Ogólna lista dla tego typu maszyn — nie zastępuje oględzin ani rzeczoznawcy.
Nie sprzedajemy maszyn. Zapytamy dealerów, którzy prowadzą ten model, i wrócimy z ceną oraz terminem.
Zapytaj o ofertę →
Zapytamy dostawców i wrócimy z ceną oraz terminem.
Zapytaj o części zamienne →
Ta strona podaje 26 danych o tym modelu. Pochodzą z 1 zapisanych źródła; każdą można tam sprawdzić. Czego nie możemy udokumentować, tego tu nie ma — luki zostawiamy otwarte, zamiast zgadywać.
Brakuje wartości, której szukasz? Zgłoś ją →
Znasz tę maszynę lepiej? Masz zdjęcie, instrukcję albo wiesz, że któraś wartość jest błędna? Dopisz się do rejestru →
Inne modele tej serii
Źródła: US EPA – dane homologacji silników (pobrano sierpień 2026) · Jak sprawdzamy dane
Silnik wysokoprężny w przekroju 3D
Obróć model, zajrzyj do środka i kliknij zespół — każdy opisany.
