Hogra H7

Sześciocylindrowy silnik o pojemności 5 480 cm³ napędza pojazd o długości 8 780 mm, szerokości 2 450 mm i rozstawie osi 4 800 mm, rozłożonym na cztery koła. Przy dopuszczalnej masie całkowitej 12 000 kg i masie własnej 6 330 kg na ładunek pozostaje około 5 670 kg nośności, czyli ponad połowa masy całkowitej przypada na przewożony towar.

Przy masie 12 000 kg H7 znajduje się na górnej granicy klasy N2 dla ciężarówek do 12 ton. Konstrukcja z czterema kołami na dwóch osiach i pojemnością około 5,5 litra odpowiadała wówczas standardowi pojazdów dalekobieżnych i dystrybucyjnych, zanim normą stały się pojazdy wieloosiowe i większe silniki, prosta i wytrzymała budowa była nastawiona na łatwość naprawy, nie na dużą nośność.

Przy zakupie tak starego pojazdu liczy się przede wszystkim stan ramy i piór resorów, ponieważ korozja po dziesięcioleciach eksploatacji jest częsta. Układ hamulcowy, przekładnię kierowniczą i układ chłodzenia należy sprawdzić pod względem oryginalnego stanu i działania, a przy poszukiwaniu części do tak rzadkiego pojazdu trzeba liczyć się z długim czasem oczekiwania i wykonywaniem elementów na zamówienie. Warto też obejrzeć kabinę kierowcy, ponieważ drewniane elementy zabudowy w pojazdach tego wieku często są przesiąknięte wilgocią i osłabione.