Gmc Midas BLAZER SIERRCE

Rejestr prowadzi 22 wykonania z sześcio- do ośmiocylindrowców o pojemności od 2 836 do 6 601 cm³, masie własnej od 1 360 do 2 890 kg, dopuszczalnej masie całkowitej od 2 195 do 3 500 kg i szerokości od 1 650 do 2 420 mm.

Pickupy i vany GMC są w Ameryce Północnej stałym elementem rzemiosła i transportu komercyjnego, kampery Midas na tym samym podwoziu rozpowszechniły się przede wszystkim w USA jako niedroga alternatywa dla dużych kamperów klasy A.

W przeciwieństwie do zwykle przednionapędowych, samonośnych transporterów europejskich, pickupy i vany GMC stoją na klasycznej ramie drabinowej z napędem na koła tylne, co pozwala na wysokie obciążenia osi i uciągi, lecz sprzyja korozji poprzeczek ramy. Jako benzynowe silniki z rynku amerykańskiego, sześcio- i ośmiocylindrowce nie podlegają europejskim normom emisji z filtrem cząstek stałych czy mocznikiem AdBlue; liczy się za to stan gaźnika lub wczesnego wtrysku oraz układu zapłonowego.

W modelach GMC liczą się rdza platformy i progów, stan skrzyni automatycznej i osi, w kamperach Midas dodatkowo wilgoć w zabudowie, stan dachu i okien oraz instalacja mieszkalna; części do podwozia idą przez sieć GMC, do zabudowy mieszkalnej przez wyspecjalizowane warsztaty kamperowe.