EP CQD12H-C1

Oznaczenia modeli, takie jak CPD czy EFL, wywodzą się z chińskiego systemu skrótów pinyin: w CPD C oznacza "wózek widłowy" (chińskie chache), P — konstrukcję przeciwwagową (pingheng), a D — napęd elektryczny (dianping); CPD30 to więc elektryczny wózek przeciwwagowy. Liczba doklejona do skrótu w ofercie EP konsekwentnie oznacza udźwig w tonach — EFL181 to model o nominalnym udźwigu 1,8 tony.

Jeśli chodzi o baterię, praktyczna różnica dotyczy głównie żywotności i sposobu ładowania: ogniwa litowo-jonowe wytrzymują, zależnie od źródła, około 2000–3000 cykli ładowania, akumulatory kwasowo-ołowiowe zwykle 1000–1500, a lit można doładowywać w ciągu dnia bez przerwy na ostygnięcie. Dla kupującego używany wózek oznacza to, że litowy egzemplarz z dużą liczbą cykli może wciąż mieć sporo pojemności zapasowej, podczas gdy stary akumulator ołowiowy traci odczuwalnie moc już po kilkuset cyklach.

Przy podanym udźwigu warto spojrzeć na środek ciężkości ładunku: nominalny udźwig na tabliczce znamionowej zwykle dotyczy standardowego środka ciężkości 500 mm od czoła wideł — im dalej rzeczywisty środek ciężkości ładunku od wideł, tym mniejszy realnie dopuszczalny udźwig. Do tego przy zakupie używanego wózka dochodzi sprawdzenie masztu pod kątem luzu i wycieków oleju oraz test siłowników podnoszenia i przechyłu pod obciążeniem.

W skrócie: EP Equipment to założony w 2007 roku chiński specjalista od litu, którego kod modelu niesie wprost typ napędu i udźwig. Przy zakupie używanego wózka liczą się cykle ładowania, stan masztu i realny środek ciężkości ładunku bardziej niż sama nominalna liczba na papierze. Spojrzenie na tabliczkę znamionową i, jeśli to możliwe, na licznik cykli ładowania baterii nie zastąpi jednak jazdy próbnej pod realnym obciążeniem.