Dodge D200

Rejestr prowadzi tu 65 wykonań o mocy od 81 do 257 kW z sześcio- i ośmiocylindrowców o pojemności od 2 987 do 14 039 cm³, masie własnej od 2 013 do 9 480 kg, dopuszczalnej masie całkowitej od 3 490 do 26 700 kg, długości od 5 280 do 9 450 mm i szerokości od 1 950 do 2 540 mm.

Rozpiętość od lekkich pickupów po cięższe pojazdy użtkowe pokazuje historyczną szerokość oferty marki Dodge w północnoamerykańskim biznesie ciężarowym, który przez długi czas rywalizował z Fordem i General Motors o rynek budowlany, rolniczy i floty służbowe, zanim segment użtkowy przejął Ram.

Przy zakupie używanego w starszych modelach D/W liczy się korozja ramy i kabiny, w silnikach diesla (w tym wczesne jednostki Cumminsa) stan pompy wtryskowej i turbosprężarki, w wersjach z napędem 4x4 skrzynia rozdzielcza i przeguby przedniej osi, a w Dodge Sprinterze typowe dla Freightlinera Sprintera ogniska korozji przy drzwiach przesuwnych i podłodze ładunkowej; części biegną zależnie od modelu przez Stellantis/Ram, częściowo przez niezależnych dostawców zabytkowych.