DAF MB 230
Lata produkcji: 1987-1991 · Seria: MB
Nie ta wersja? Dane pochodzą z rejestrów pojazdów, w których obok siebie stoi wiele bardzo podobnych wykonań. Sfotografuj tabliczkę znamionową — odczytamy z niej markę i typ. Otwórz skaner wymagany adres e-mail
DAF MB: strona zbiorcza holenderskiej ciężkiej ciężarówki z lat 60. i 70., sześciocylindrowe diesle od 8,3 do 11,6 litra, dopuszczalna masa całkowita do 18 ton
Seria MB była w latach 60. i 70. programem ciężkich ciężarówek DAF, holenderskiego producenta pojazdów użytkowych założonego w Eindhoven w 1928 roku, który od 1949 roku buduje własne ciężarówki. Kombinacje liter i cyfr za numerem typu — takie jak DKCL, DKDL czy DKFL — oznaczają warianty kabiny, rozstawu osi i wyposażenia danej kombinacji podwozia; następca, MB 230, otrzymał mocniejszy silnik. DAF został później wydzielony jako samodzielna spółka i od 1996 roku należy do amerykańskiego koncernu PACCAR.
Czytaj dalej jeszcze 3 akapity
Rejestr prowadzi tu 17 wykonań o pojemności od 8 300 do 11 630 cm³, wyłącznie z sześciocylindrowych silników wysokoprężnych, masie własnej od 8 595 do 14 630 kg, dopuszczalnej masie całkowitej od 16 300 do 18 000 kg, długości od 10 600 do 12 000 mm i szerokości od 2 450 do 2 550 mm.
Jako ciężka ciężarówka dalekobieżna i dystrybucyjna swoich czasów seria MB konkurowała bezpośrednio ze współczesnymi modelami Mercedesa-Benz, Volvo i Scanii i przyczyniła się do ugruntowania pozycji DAF jako samodzielnej europejskiej marki ciężarówek, obok działalności w zakresie podwozi dla międzynarodowych producentów zabudów.
Przy zakupie tych historycznych pojazdów liczy się korozja kabiny i ramy, stan pompy wtryskowej sześciocylindrowego diesla, sprzęgło i skrzynia biegów, układ hamulcowy pneumatyczny oraz mocowanie i mechanizm odchylania kabiny; części zamienne pochodzą zwykle od specjalistów od zabytkowych ciężarówek i z sieci muzeum DAF.
Źródła: Rejestr SpecCodex, dane modeli: DAF MB, DAF Trucks (producent)
Dane techniczne
Silnik
| Liczba cylindrów | 6popraw |
|---|
Wymiary i masy
| Długość | 12 000 mmpopraw |
|---|---|
| Szerokość | 2 500 mmpopraw |
| Rozstaw osi | 6 150 mmpopraw |
| Masa własna | 11 880 kgpopraw |
| Dopuszczalna masa całkowita | 18 000 kgpopraw |
Napęd i podwozie
| Liczba kół | 4popraw |
|---|
Najczęstsze pytania
Ile waży DAF MB 230?
Masa własna wynosi 11 880 kg.
Jaka jest dopuszczalna masa całkowita DAF MB 230?
18 000 kg.
Jaki silnik ma DAF MB 230?
6 cylindrów.
Jakie wymiary ma DAF MB 230?
12 000 mm × 2 500 mm.
W jakich latach produkowano DAF MB 230?
Lata produkcji: 1987-1991.
Na co zwrócić uwagę przed zakupem
- Porównaj motogodziny ze wskazaniem licznika i dokumentacją serwisową — wymieniony licznik to najczęstsza luka.
- Porównaj tabliczkę znamionową i numer podwozia z dokumentami.
- Sprawdź masy w dokumentach względem wartości podanych tutaj — osprzęt je zmienia.
- Zapytaj o dostępność części do tego rocznika — od tego zależą koszty późniejsze.
Ogólna lista dla tego typu maszyn — nie zastępuje oględzin ani rzeczoznawcy.
Nie sprzedajemy maszyn. Zapytamy dealerów, którzy prowadzą ten model, i wrócimy z ceną oraz terminem.
Zapytaj o ofertę →
Zapytamy dostawców i wrócimy z ceną oraz terminem.
Zapytaj o części zamienne →
Ta strona podaje 9 danych o tym modelu. Pochodzą z 1 zapisanych źródła; każdą można tam sprawdzić. Czego nie możemy udokumentować, tego tu nie ma — luki zostawiamy otwarte, zamiast zgadywać.
Dane techniczne tej strony pochodzą z urzędowych rejestrów pojazdów (RDW/Traficom), nie z materiałów producenta.
Brakuje wartości, której szukasz? Zgłoś ją →
Znasz tę maszynę lepiej? Masz zdjęcie, instrukcję albo wiesz, że któraś wartość jest błędna? Dopisz się do rejestru →
Inne modele tej serii
MB 200 DKCL
MB 200 DKDL 500
MB 200 DKDL 564
MB 200 DKDL 600
MB 200 DKDL500
MB 200 DKFL 600
MB 200 DKL 600
MB 200 DKL 600 B
MB 200 DKL 600 CL
MB 200 DKL 600 CLERCK
MB 200 DKTL 600
MB 200 DKTL 600 C1
Źródła: RDW – holenderski rejestr pojazdów (pobrano sierpień 2026) · Jak sprawdzamy dane
Samochód ciężarowy w przekroju 3D
Obróć model, zajrzyj do środka i kliknij zespół — każdy opisany.
