Cummins ISL G 280

Rejestr prowadzi tu pięć wykonań od ISL G 250 do ISL G 320 – liczba w nazwie modelu podaje moc w koniach mechanicznych – o mocy znamionowej od 250 do 320 KM przy 2 100–2 200 obr./min. Tworzenie mieszanki odbywa się przez wtrysk z przepustnicą (Throttle Body Injection) dla gazu ziemnego jako paliwa, silniki certyfikowano na roczniki 2012–2016. Maksymalny moment obrotowy sięga od 660 do 1 000 Nm przy 1 300 obr./min.

ISL G napędza przede wszystkim autobusy liniowe, szkolne oraz śmieciarki w eksploatacji komunalnej i regionalnej, gdzie operatorzy stawiają na niższe emisje i zasilanie gazem ziemnym zamiast olejem napędowym; to jeden z najczęściej sprzedawanych silników na gaz ziemny w tej klasie mocy w Ameryce Północnej.

W odróżnieniu od silników wysokoprężnych w tym rejestrze, ISL G jest silnikiem z zapłonem iskrowym, gdzie zamiast wtryskiwaczy elementem eksploatacyjnym są świece zapłonowe; przy zakupie używanego egzemplarza liczą się więc stan świec i cewek zapłonowych, szczelność instalacji gazowej wraz z reduktorem ciśnienia, data ważności badania zbiorników gazu oraz motogodziny i historia serwisu układu katalitycznego. Części zamienne i serwis idą przez sieć dealerską Cummins.