Bomag BW202AD

Litera D oznacza walce do zagęszczania gruntów niespoistych oraz podbudów związanych hydraulicznie — czyli klasyczny ciężki grunt i podbudowę drogową. Obok niej Bomag oferuje wersje PD do gruntów spoistych o dużej wilgotności oraz wersje H o zwiększonej zdolności pokonywania wzniesień i większym momencie napędowym na trudnym terenie; to typ gruntu, a nie sama wielkość maszyny, decyduje, która litera pasuje do danego placu budowy.

Sama liczba — w BW 213 to 213 — ustawia model w ofercie Bomag: mniejsze numery, od BW 80 do BW 138, to lżejsze, bardziej precyzyjne prace zagęszczające, większe, od BW 154 do BW 216, to ciężkie roboty ziemne i podbudowa pod asfalt. Do samego zagęszczania asfaltu Bomag prowadzi osobny program walców tandemowych z dopiskiem AD lub ADO, którego nie należy mylić z jednobębnowymi walcami D/PD/H do robót ziemnych.

Przy zakupie używanej maszyny w pierwszej kolejności liczy się licznik motogodzin, który w walcach Bomag jest zwykle montowany fabrycznie i pokazuje rzeczywiste zużycie niezależnie od rocznika. Dochodzą do tego oględziny bandaża pod kątem rowków i nierównego zużycia, test działania wibracji przy pracującym silniku oraz sprawdzenie ramy i przegubu skrętu pod kątem pęknięć — zwłaszcza przy maszynach z wieloma tysiącami motogodzin łożysko wibracyjne to znany punkt zużycia, który da się rzetelnie ocenić tylko przez jazdę próbną i przegląd w serwisie.

W skrócie BW 213 D-5 czyta się tak: walec Bomag, klasa wielkości 213, do gruntów niespoistych, aktualna generacja. Przy ocenie konkretnego używanego egzemplarza warto samodzielnie sprawdzić motogodziny, stan bandaża i łożysko wibracyjne, a nie tylko sam kod modelu. Pełny kod zwykle widnieje, oprócz tabliczki znamionowej, na osobnej naklejce na ramie i warto rzucić na niego okiem przed każdym zakupem.