Citroën NEMO van HDi 70
Lata produkcji: 2010 · Seria: Dostawcze do 3,5 t (klasa N1)
Nie ta wersja? Dane pochodzą z rejestrów pojazdów, w których obok siebie stoi wiele bardzo podobnych wykonań. Sfotografuj tabliczkę znamionową — odczytamy z niej markę i typ. Otwórz skaner wymagany adres e-mail
Citroën Transportery do 3,5 t (klasa N1) – strona zbiorcza z logiką nadwozia i ładowności: od Typu H przez 2 CV AU/AZU i Typ 23 po Berlingo/Jumpy/Jumper, silniki 19–120 kW, dopuszczalna masa całkowita do 3,5 t
Unijna klasa pojazdów N1 obejmuje pojazdy użytkowe o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 t; ta strona to zbiorcza strona z danych rejestracyjnych (Holandia, Finlandia), łącząca wszystkie serie Citroëna zakwalifikowane do tej klasy. Citroëna założył w 1919 roku w Paryżu André Citroën, od fuzji z Peugeotem (1976) firma należy do grupy PSA, dziś Stellantis. W centrum uwagi jest tu logika nadwozia i ładowności serii: Typ H (HY, 1947–1981) falistą blachą nadwozia ukształtował formę furgonu; pochodne 2 CV, AU i AZU, oferowały tę samą klasę ładowności w formacie osobowym jako dostawczak lub pickup; seria Typ 23 (23 R, 23 RU) była własną lekką ciężarówką Citroëna z zabudowami skrzyniowymi i kontenerowymi. Według tej samej modułowej zasady powstały później C15 i C25 (oba z bliźniaczymi modelami Fiata i Peugeota) oraz Berlingo, Jumpy i Jumper, każdy z wersją furgonu, wersją z podwyższonym dachem i pickupa dla różnych klas ładowności.
Czytaj dalej jeszcze 3 akapity
Rejestr prowadzi 416 wykonań, z mocami od 19 do 120 kW, pojemnością od 375 do 3798 cm³ przy 2–4 cylindrach, masą własną od 395 do 3265 kg i dopuszczalną masą całkowitą od 540 do 3500 kg; szerokość mieści się w przedziale 1380–2520 mm, długość od 3435 do 6730 mm.
Ładowność rośnie wraz z serią: przy pochodnej 2 CV sięga ledwie ponad 500 kg, przy podwoziach Typu 23 i Jumpera znacznie więcej – Citroën obejmuje więc w tej klasie praktycznie całe spektrum ładowności, w bezpośredniej konkurencji z technicznie spokrewnionymi seriami Fiata i Peugeota.
Przy zakupie używanego o punktach kontroli decyduje forma nadwozia: przy furgonie przegroda i korozja podłogi ładunkowej, przy pickupie skrzynia ładunkowa i hak holowniczy, przy modelu z podwyższonym dachem szczelność obciążenia dachu i podsufitki – do tego zasadniczo warto sprawdzić rzeczywiście wpisaną ładowność wobec numeru podwozia, bo przeróbki przy tych seriach są częste.
Źródła: Rejestr SpecCodex, dane modeli: Citroën Transporter bis 3,5 t (Klasse N1), Citroën (Stellantis, Hersteller)
Dane techniczne
Silnik
| Moc | 50 kWpopraw |
|---|---|
| Liczba cylindrów | 4popraw |
| Pojemność skokowa | 1 399 cm³popraw |
Wymiary i masy
| Długość | 3 864 mmpopraw |
|---|---|
| Szerokość | 1 716 mmpopraw |
| Masa własna | 1 090 kgpopraw |
| Dopuszczalna masa całkowita | 1 700 kgpopraw |
Napęd i podwozie
| Liczba biegów | 5popraw |
|---|
Pozycja w rejestrze
Stosunek mocy do masy: 45,9 kW/t (50 kW / 1,1 t)
W grupie Dostawcze silniejszy niż 5% w rejestrze — spośród 7 144 modeli z podaną mocą.
Obliczone na podstawie podanych powyżej wartości — to nie jest ocena.
Najczęstsze pytania
Jaką moc ma Citroën NEMO van HDi 70?
Citroën NEMO van HDi 70 ma moc 50 kW.
Ile waży Citroën NEMO van HDi 70?
Masa własna wynosi 1 090 kg.
Jaka jest dopuszczalna masa całkowita Citroën NEMO van HDi 70?
1 700 kg.
Jaki silnik ma Citroën NEMO van HDi 70?
4 cylindrów, 1 399 cm³ pojemności.
Jakie wymiary ma Citroën NEMO van HDi 70?
3 864 mm × 1 716 mm.
W jakich latach produkowano Citroën NEMO van HDi 70?
Lata produkcji: 2010.
Na co zwrócić uwagę przed zakupem
- Porównaj motogodziny ze wskazaniem licznika i dokumentacją serwisową — wymieniony licznik to najczęstsza luka.
- Porównaj tabliczkę znamionową i numer podwozia z dokumentami.
- Sprawdź masy w dokumentach względem wartości podanych tutaj — osprzęt je zmienia.
- Zapytaj o dostępność części do tego rocznika — od tego zależą koszty późniejsze.
Ogólna lista dla tego typu maszyn — nie zastępuje oględzin ani rzeczoznawcy.
Nie sprzedajemy maszyn. Zapytamy dealerów, którzy prowadzą ten model, i wrócimy z ceną oraz terminem.
Zapytaj o ofertę →
Zapytamy dostawców i wrócimy z ceną oraz terminem.
Zapytaj o części zamienne →
Ta strona podaje 9 danych o tym modelu. Pochodzą z 1 zapisanych źródła; każdą można tam sprawdzić. Czego nie możemy udokumentować, tego tu nie ma — luki zostawiamy otwarte, zamiast zgadywać.
Dane techniczne tej strony pochodzą z urzędowych rejestrów pojazdów (RDW/Traficom), nie z materiałów producenta.
Brakuje wartości, której szukasz? Zgłoś ją →
Znasz tę maszynę lepiej? Masz zdjęcie, instrukcję albo wiesz, że któraś wartość jest błędna? Dopisz się do rejestru →
Inne modele tej serii
( 1600 ) HY
(F)
10/U8
11 NORMAAL CAMIONETTE
11 UB
11 UB ROSALIE
11T
1600 PICK UP
1600 PICK UP DIESEL
1600-KAMPEERAUTO
2 CV
2 CV 6
Źródła: Traficom – fiński rejestr pojazdów (pobrano sierpień 2026) · Jak sprawdzamy dane
Samochód dostawczy w przekroju 3D
Obróć model, zajrzyj do środka i kliknij zespół — każdy opisany.
