Rejestr techniczny maszyn rolniczych, budowlanych i pojazdów użytkowych · dane ze źródłami

Saris ALU 400

Lata produkcji: 1994 · Seria: Przyczepy do 3,5 t (klasa O2)

Więcej maszyn rocznika 1994

Źródło: technikboerse.com

Nie ta wersja? Dane pochodzą z rejestrów pojazdów, w których obok siebie stoi wiele bardzo podobnych wykonań. Sfotografuj tabliczkę znamionową — odczytamy z niej markę i typ. Otwórz skaner wymagany adres e-mail

ALU 400 marki Saris należy do kategorii Przyczepy do 3,5 t (klasa O2). Według dostępnych danych rejestrowych pojazd pochodzi z 1994 roku. Wymiary przyczepy: 1 570 mm szerokości. Masa własna wynosi 220 kg. Dopuszczalna masa całkowita wynosi 950 kg. Prędkość maksymalna wynosi 100 km/h. Liczba kół wynosi 2. W niderlandzkim rejestrze pojazdów ujęto 1 egzemplarz tego modelu.

Przyczepy Saris do 3,5 t (klasa O2) – niderlandzki producent przyczep z seriami typów ALU/C/F do transportu platformowego, skrzyniowego i łodzi: 346 wykonań, masy własne 183 do 2 400 kg, masy całkowite do 3,5 t

Klasa O2 zestawia według danych rejestracyjnych z Niderlandów i Finlandii wszystkie przyczepy o dopuszczalnej masie całkowitej od 0,75 do 3,5 tony. Saris to niderlandzki producent przyczep z szerokim programem, który w rejestrze można odczytać po skrótach literowych, jak ALU (wykonania z lekkiego metalu), C (przyczepy skrzyniowe, na przykład C1350 do C3500) i F (otwarte przyczepy platformowe), każdorazowo z liczbą oznaczającą rozpoznawalnie klasę masy lub wielkości. Sporadycznie w rejestrze pojawiają się też nazwy modeli innych marek, jak Biilmann, co może wskazywać na dawne przejęcia lub współpracę, choć nie da się tego jednoznacznie wyjaśnić.

Czytaj dalej jeszcze 3 akapity

Rejestr prowadzi 346 wykonań o masach własnych od 183 do 2 400 kg i dopuszczalnych masach całkowitych od 819 do 3 500 kg. Długości są podane dla 136 z 346 pojazdów i wynoszą od 2 650 do 8 590 mm, szerokość dla wszystkich 346 wykonań od 1 470 do 2 560 mm.

Z ponad 340 wykonaniami i masą własną od niespełna 200 kg Saris należy do szerzej zaopatrzonych producentów przyczep w rejestrze, którego program sięga od małych, przypominających wózki jednoosiowych po większe przyczepy skrzyniowe i do przewozu łodzi – pełny asortyment typowy dla rynku niderlandzkiego.

Przy zakupie używanej przyczepy tego typu liczy się sprawność i regulacja najazdowego urządzenia hamującego wraz z hamulcem ręcznym, stan okładzin hamulcowych, osie gumowe skrętne pod kątem pęknięć i osiadania, korozja ramy i podłogi oraz sprawna instalacja oświetleniowa. Przy wykonaniach z lekkiego metalu (ALU) dochodzi sprawdzenie korozji na połączeniach nitowych, przy zamkniętych przyczepach skrzyniowych szczelność ścian nadwozia, a także wiek opon niezależnie od bieżnika.

Źródła: Rejestr SpecCodex, dane modeli: Saris, Zulassungsdaten RDW (Niederlande)

Dane techniczne

Wymiary i masy

Szerokość1 570 mmpopraw
Masa własna220 kgpopraw
Dopuszczalna masa całkowita950 kgpopraw

Napęd i podwozie

Liczba kół2popraw
Prędkość maksymalna100 km/hpopraw

Najczęstsze pytania

Ile waży Saris ALU 400?

Masa własna wynosi 220 kg.

Jaka jest dopuszczalna masa całkowita Saris ALU 400?

950 kg.

Do jakiej prędkości dopuszczony jest Saris ALU 400?

Dopuszczony do 100 km/h.

W jakich latach produkowano Saris ALU 400?

Lata produkcji: 1994.

Na co zwrócić uwagę przed zakupem

  • Obejrzyj ramę i spoiny przy mocowaniach osi — tam pęka najpierw.
  • Sprawdź układ hamulcowy i datę ostatniego badania w dokumentach.
  • Przelicz dopuszczalną masę całkowitą względem pojazdu ciągnącego przed zakupem.
  • Porównaj numer podwozia z dokumentami.
  • Obejrzyj podłogę, plandekę lub zabudowę od środka — z zewnątrz rdzy nie widać.

Ogólna lista dla tego typu maszyn — nie zastępuje oględzin ani rzeczoznawcy.

Szukasz tej maszyny?
Nie sprzedajemy maszyn. Zapytamy dealerów, którzy prowadzą ten model, i wrócimy z ceną oraz terminem.
Zapytaj o ofertę →
Potrzebujesz części do tego modelu?
Zapytamy dostawców i wrócimy z ceną oraz terminem.
Zapytaj o części zamienne →

Ta strona podaje 7 danych o tym modelu. Pochodzą z 1 zapisanych źródła; każdą można tam sprawdzić. Czego nie możemy udokumentować, tego tu nie ma — luki zostawiamy otwarte, zamiast zgadywać.

Dane techniczne tej strony pochodzą z urzędowych rejestrów pojazdów (RDW/Traficom), nie z materiałów producenta.

Brakuje wartości, której szukasz? Zgłoś ją →

Znasz tę maszynę lepiej? Masz zdjęcie, instrukcję albo wiesz, że któraś wartość jest błędna? Dopisz się do rejestru →

Inne modele tej serii

Źródła: RDW – holenderski rejestr pojazdów (pobrano sierpień 2026) · Jak sprawdzamy dane

Przyczepa w przekroju 3D

Obróć model, zajrzyj do środka i kliknij zespół — każdy opisany.

Porownaj