GMC COUTCHMANN

Rejestr prowadzi tu 34 wykonania z silników sześcio- do ośmiocylindrowych o pojemności od 3 900 do 7 500 cm³, masie własnej od 2 050 do 3 380 kg i dopuszczalnej masie całkowitej od 3 490 do 3 500 kg, co potwierdza zaklasyfikowanie do klasy N1 przy jej górnej granicy. Długości sięgają od 5 520 do 7 640 mm przy szerokości od 1 950 do 2 480 mm.

Pickupy i vany GMC konkurują w Ameryce Północnej z praktycznie bliźniaczymi modelami Chevroleta oraz z Fordem i Ramem o duży segment lekkich pojazdów użytkowych, a w Europie są używane głównie jako pojazdy importowane i kolekcjonerskie. Masa całkowita tuż poniżej 3,5 tony pozwala w wielu krajach europejskich na użytkowanie ze zwykłym prawem jazdy kategorii B.

W importowanych modelach GMC do najważniejszych punktów kontroli należą korozja ramy, stan resorów piórowych i często dużych silników V8, a także skrzynia automatyczna i układ hamulcowy według normy amerykańskiej. W furgonach Savana i Rally warto dodatkowo sprawdzić stan drzwi przesuwnych i uszczelnień nadwozia. Części zamienne są dobrze dostępne przez amerykański handel importowy dzięki bliskiemu pokrewieństwu technicznemu z Chevroletem.