Bos C.P

Rejestr prowadzi tu 27 wykonań o masie własnej od 420 do 12 220 kg i dopuszczalnej masie całkowitej od 1 300 do 39 000 kg. Długości sięgają od 8 830 do 13 940 mm, szerokości od 1 800 do 2 600 mm.

Rozpiętość sięga więc od lekkich przyczep klasy O2 po ciężkie przyczepy klasy O4 powyżej 10 ton dopuszczalnej masy całkowitej – taki park, jaki wielu europejskich producentów przyczep prowadzi równolegle dla handlu, budownictwa i transportu, od klasy przyczep osobowych po niskopodwoziowe. Tak szerokie spektrum od lekkich po skrajnie ciężkie wykonania pod jedną marką nie jest niczym niezwykłym u mniejszych producentów przyczep, którzy obok produkcji seryjnej budują też pojedyncze zamówienia dla klientów.

W używanych liczą się w lżejszych modelach stan dyszla, hamulca najazdowego i burt oraz rdza ramy; w ciężkich wykonaniach osie, układ hamulcowy, pęknięcia ramy oraz stan ramp i hydrauliki, do tego naklejka przeglądu i punkty mocowania ładunku. Części do tak niszowej marki zdobywa się zwykle tylko u samego producenta przyczep lub w niezależnych warsztatach. Ważne jest też porównanie numeru podwozia z dokumentami pojazdu, ponieważ przy tak zróżnicowanych programach częściej zdarzają się przebudowy i wykonania specjalne.