Allis Chalmers Model D21
Seria: Pozostałe modele
Nie ta wersja? Dane pochodzą z rejestrów pojazdów, w których obok siebie stoi wiele bardzo podobnych wykonań. Sfotografuj tabliczkę znamionową — odczytamy z niej markę i typ. Otwórz skaner wymagany adres e-mail
Allis-Chalmers – pozostałe modele: strona zbiorcza pomarańczowych ciągników z Milwaukee spoza nazwanych serii, od 10-18 i 20-35 przez modele literowe B, C, WC i WD po serie 100 (170 do 220), 7000 i 8000, 2–305 KM
Ta strona zbiera ciągniki Allis-Chalmers, których rejestr nie mógł przypisać do nazwanej serii – markę z Milwaukee w Wisconsin, która zaczęła w 1914 roku od 10-18, w 1932 roku modelem U jako pierwszy producent wprowadziła ogumienie pneumatyczne w ciągniku, a modelem B z 1937 roku stworzyła przystępny mały ciągnik dla amerykańskiej farmy rodzinnej, zanim w 1985 roku została sprzedana Deutzowi. Logika typów: wczesne typy liczbowe 10-18, 12-20 i 20-35 podają moc uciągu i na kole pasowym w KM; modele literowe A, B, C, CA, WC i WD lat 30.–50. oznaczają typ, nie wielkość; seria D (D-10 do D-21) lat 50. i 60. porządkuje rosnąco; seria 100 (160 do 220) z lat 1964–1975 podaje w przybliżeniu klasę KM, XT turbosprężarkę; seria 7000 (7010 do 7080) lat 70. z kabiną Acousta Cab i seria 8000 (8010 do 8070) lat 80. to ostatnie własne serie, 4W-220 i 4W-305 przegubowce, serie 5000 i 6000 kupowane kompakty od Toyoshy i Fiata. Silniki to własne Allis-Chalmers jako benzynowe, gazowe i wysokoprężne, Perkins w niektórych dieslach i Toyosha w japońskich kompaktach.
Czytaj dalej jeszcze 3 akapity
Rejestr prowadzi tu 115 wykonań o mocy od 6 do 305 KM z dwu- do ośmiocylindrowców o pojemności od 1 002 do 11 973 cm³, szerokości od 915 do 2 438 mm i wysokości od 1 191 do 3 531 mm.
Allis-Chalmers był w latach 30.–70. trzecim wielkim amerykańskim producentem po Johnie Deere i International Harvester; ciągniki w kolorze Persian Orange to dziś obiekty kolekcjonerskie z własnym stowarzyszeniem, a marka żyła dalej przez Deutz-Allis i AGCO Allis do 2001 roku.
W używanych liczą się oryginalność, stan silnika (gaźnik w benzynowych, pompa wtryskowa w dieslach), sprzęgło i skrzynia (Power Director w D-17 i serii 100), hydraulika (Traction Booster) i blachy; części idą przez handlarzy kolekcjonerskich i AGCO dla późnych serii.
Źródła: Rejestr SpecCodex, dane modeli: Allis-Chalmers (weitere Modelle), Allis-Chalmers (Wikipedia)
Na co zwrócić uwagę przed zakupem
- Porównaj motogodziny ze wskazaniem licznika i dokumentacją serwisową — wymieniony licznik to najczęstsza luka.
- Porównaj tabliczkę znamionową i numer podwozia z dokumentami.
- Obciąż hydraulikę i sprawdź, czy nie opada.
- Zapytaj o dostępność części do tego rocznika — od tego zależą koszty późniejsze.
Ogólna lista dla tego typu maszyn — nie zastępuje oględzin ani rzeczoznawcy.
Nie sprzedajemy maszyn. Zapytamy dealerów, którzy prowadzą ten model, i wrócimy z ceną oraz terminem.
Zapytaj o ofertę →
Zapytamy dostawców i wrócimy z ceną oraz terminem.
Zapytaj o części zamienne →
Brakuje wartości, której szukasz? Zgłoś ją →
Znasz tę maszynę lepiej? Masz zdjęcie, instrukcję albo wiesz, że któraś wartość jest błędna? Dopisz się do rejestru →
Inne modele tej serii
Źródła: Wikipedia (CC BY-SA 4.0) (pobrano sierpień 2026) · Dane przejęte i opracowane we własnej formie; możliwe zmiany względem źródła. · Jak sprawdzamy dane
Ciągnik w przekroju 3D
Obróć model, zajrzyj do środka i kliknij zespół — każdy opisany.
