Iveco Daily 35C16

Czterocylindrowy silnik wysokoprężny o pojemności 2.287 cm³ odpowiada podanej w nazwie klasie 2,3 litra. Przy dopuszczalnej masie całkowitej 3 500 kg i masie własnej 2 521 kg na zabudowę i ładunek pozostaje 979 kg. Długość całkowita 6,08 m przy rozstawie osi 3,75 m daje krótkie zwisy przed i za osią, szerokość 2,23 m leży w typowym zakresie dla nadwozi skrzyniowych, dopuszczalna prędkość maksymalna wynosi 160 km/h.

Przy dopuszczalnej masie całkowitej 3,5 t pojazd należy do unijnej klasy N1 i można nim jeździć na prawie jazdy kategorii B, o ile suma masy własnej i ładunku nie przekracza tego limitu. Krótki rozstaw osi sprzyja zwrotności w miejskim ruchu dostawczym, a jedno ogumienie na osi tylnej daje mniejsze zużycie opon przy równomiernym rozłożeniu ładunku niż ogumienie podwójne. Silnik wysokoprężny tej wielkości jest przystosowany do wysokich przebiegów w codziennej pracy komercyjnej.

Przy zakupie używanego pojazdu warto sprawdzić korozję w obszarze wsporników ramy i mocowania podłogi ładunkowej, działanie recyrkulacji spalin i filtra cząstek stałych przy spadku mocy oraz nierównomierne zużycie opon jako sygnał trwałego przeciążenia osi tylnej. Przy długim czasie stania warto sprawdzić instalację paliwową pod względem obecności wody w oleju napędowym, bo współczesne układy wtryskowe są wrażliwe na zanieczyszczenia. Sprzęgło i mechanizm zmiany biegów zasługują przy tej klasie nośności na osobną jazdę próbną z obciążonym pojazdem.