Volvo B10M

Das Register führt hier 6 Ausführungen mit Leistungen von 210 bis 265 kW aus Sechszylindern von 9.600 bis 10.000 cm³, Leergewichten von 11.425 bis 16.000 kg, zulässigen Gesamtgewichten von 11.980 bis 19.000 kg, Längen von 11.000 bis 12.000 mm und Breiten von 2.500 bis 2.600 mm.

Als Fahrgestell für Aufbauten unabhängiger Karosseriebauer wie Van Hool, Jonckheere oder Säffle war der B10M über Jahrzehnte das meistgebaute Reisebus- und Linienbus-Fahrgestell Europas, mit Einsätzen vom Stadtbus bis zum Fernreisebus. Die Mittelmotor-Bauweise unterschied ihn von Frontmotor-Konkurrenten und ermöglichte einen niedrigen, ebenen Fahrgastraum.

Beim Gebrauchtkauf eines B10M-Fahrgestells zählen der Zustand des Sechszylindermotors und seiner Kühlung im engen Mittelmotorraum, die automatische oder halbautomatische Getriebeausführung sowie Rost an der Bodengruppe und im Bereich der Aufbaubefestigung zu den wichtigsten Prüfpunkten. Ersatzteile für Motor und Fahrwerk sind über Volvo Busse und den freien Omnibus-Teilehandel weiterhin gut verfügbar.