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Das Register führt hier 76 Ausführungen mit 325 bis 564 kW Nennleistung bei 1.450 bis 1.900 U/min und einem Hubraum von 10,8 bis 12,8 Litern. Die maximalen Drehmomente reichen von 1.215,3 bis 2.122 Nm bei 1.000 bis 1.200 U/min. Die klassische Direkteinspritzung (62 Ausführungen) steht neben der elektronischen Direkteinspritzung (14 Ausführungen) älterer Zertifizierungen; 62 Ausführungen sind für Sattelzugmaschinen und Vocational-Aufbauten zugelassen, 14 fallen in die separate Kategorie der schweren Nutzfahrzeuge (HHDD).

Mit einer Nennleistung bis 564 kW deckt diese Sammelseite auch die stärksten je zertifizierten Ausführungen der D13-Baureihe ab, die in erster Linie für Schwerlast- und Fernverkehrseinsätze mit hohem Gesamtgewicht ausgelegt sind. Volvo positioniert sich damit im nordamerikanischen Markt gegen die Topmotorisierungen von Cummins, Detroit Diesel und Paccar.

Beim Gebrauchtkauf zählen bei den älteren, elektronisch direkteinspritzenden Ausführungen die Historie der Einspritzpumpe, bei den jüngeren Common-Rail-Ausführungen der Zustand von Injektoren und Hochdruckpumpe; durchgängig wichtig sind die Wartungshistorie von Abgasrückführung, Dieselpartikelfilter und SCR-Katalysator sowie der Turbolader-Zustand. Ersatzteile und Diagnose laufen über das Volvo-Trucks-Händlernetz.