Unimog Weitere Modelle

Diese Seite versammelt die Unimog-Modelle, die das Register keiner benannten Baureihe zuordnen konnte – vom frühen 401 der 1950er Jahre über den militärisch geprägten 404 bis zur mittleren Baureihe U 1000 bis U 1700. Der Unimog (Universal-Motor-Gerät) wurde ab 1946 von Albert Friedrich entwickelt, ab 1948 zunächst bei Boehringer in Göppingen gebaut und ab 1951 von Daimler-Benz übernommen, das die Fertigung in Gaggenau ansiedelte und 2002 nach Wörth am Rhein verlegte. Die Typenlogik wechselte mehrfach: Die dreistelligen Baumuster 401 bis 437 der 1950er bis 1980er Jahre unterscheiden Baureihen und Ausführungen, ohne dass die Zahl selbst eine feste Größenklasse benennt; die 1988 eingeführte mittlere Baureihe U 900 bis U 1700 trägt die ungefähre Motorleistung in PS im Namen. Kennzeichnend ist bei allen Baureihen das Portalachsfahrwerk mit großer Bodenfreiheit und Zapfwellen und Anbauräume vorn, hinten und mittig, die den Unimog zum Geräteträger für Kommunen, Bahn und Militär machen.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Unimog – weitere Modelle