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Das Register führt hier 4 Ausführungen mit 44 bis 80 kW Nennleistung bei 2.300 bis 2.600 U/min, jeweils mit 94 mm Bohrung und 107 mm Hub, mit fest eingestelltem oder variablem Wastegate-Turbolader und Direkteinspritzung. Als Kraftstoff ist ultraschwefelarmer Diesel eingetragen, die Abgasstufe ist Tier 4 (Final oder Phase-in), die Baujahre reichen von 2020 bis 2026. Die maximalen Drehmomente liegen zwischen 245 und 420 Nm bei 1.100 bis 1.300 U/min.

Der Einsatz von Pkw- und Transporter-Dieselmotoren in Nonroad-Anwendungen wie Hubarbeitsbühnen, Kompaktladern und Stromaggregaten erlaubt Herstellern, auf bewährte, in hoher Stückzahl gefertigte Motorenbasis zurückzugreifen, statt eigene Nonroad-Motoren zu entwickeln; Stellantis stellt mit der 3,0-Liter-Baureihe eine der verbreiteten Grundlagen für solche Umsetzungen.

Beim Gebrauchtkauf zählen der Zustand des Turboladers, die Dichtheit der Ladeluftführung, die Funktion von Abgasrückführung und Dieselpartikelfilter sowie die Wartungshistorie über die jeweilige Fahrzeugmarke. Ersatzteile laufen über die Stellantis-Markenwerkstätten sowie den freien Teilehandel für PSA-/Fiat-Dieselmotoren.