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Angetrieben wird der 706 von einem Sechszylinder mit 11.782 cm³ Hubraum und 145 PS (106,6 kW). Bei 8.285 mm Länge, 2.350 mm Breite und 2.500 mm Höhe wiegt der Bus 5.000 kg, der Radstand beträgt 5.000 mm, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 55 km/h.

Mit über acht Metern Länge, fünf Tonnen Gewicht und einem großvolumigen Sechszylinder war der 706 auf den Überland- und Linienverkehr mit hoher Sitzplatzzahl ausgelegt, nicht auf schnelle Fahrt: 55 km/h Höchstgeschwindigkeit reichten für den Betrieb im damaligen tschechoslowakischen Straßennetz. Busse dieser Größenordnung liefen im Linienverkehr üblicherweise mit durchgehender Blattfederung und Trommelbremsen an beiden Achsen.

Beim Erhalt eines Škoda 706 zählen Zustand und Dichtheit des großvolumigen Sechszylinders, dazu Rahmen und Aufbau auf Durchrostung an den üblichen Belastungspunkten wie Radläufen und Türbereich. Auch die Kraftübertragung über Kardanwelle und Hinterachse verdient bei der Besichtigung Aufmerksamkeit, ebenso der Zustand der Fenstergummis und Bodenbleche. Ersatzteile für ein Fahrzeug dieses Alters sind überwiegend nur über tschechische Oldtimer- und Nutzfahrzeugklubs zu beschaffen.