Ranger Forwarder
2 Modelle in dieser Baureihe
Ranger F410A und F614A – Forwarder mit Cummins-Sechszylindermotor und 5,9 Litern Hubraum für die mechanisierte Holzernte im Wald, Ladekran zwischen Vorder- und Hinterwagen
Diese Sammelseite führt die Forwarder F410A und F614A der Marke Ranger – Rückezüge, die im Wald gefällte und abgelängte Stämme mit einer eigenen Ladefläche zur Waldstraße transportieren, statt sie wie ein Skidder über den Boden zu schleifen. Ein Ladekran zwischen Vorder- und Hinterwagen belädt und entlädt die Rungenkörbe selbstständig, ohne dass ein zweites Fahrzeug nötig wäre.
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Das Register führt 2 Ausführungen mit rund 5.883 cm³ Hubraum aus dem Motor Cummins 6 5.9, einem wassergekühlten Sechszylinder-Dieselmotor.
Forwarder wie diese kommen in der mechanisierten Holzernte zum Einsatz, meist im Verbund mit einem Harvester, der die Bäume fällt, entastet und ablängt, während der Forwarder das Rundholz zur Abfuhrstelle am Waldweg bringt. Das Knickpendel-Fahrwerk mit Allradantrieb erlaubt Fahrten über unwegsames, wurzelbestandenes Waldgelände bei vergleichsweise geringem Bodendruck, was Bestandsschäden begrenzt. Breitreifen oder Bänder verteilen das Gewicht der beladenen Maschine zusätzlich auf eine größere Aufstandsfläche.
Bei Gebrauchten zählen der Zustand von Kran, Greifer und Rotator auf Spiel und Dichtheit, der Bunks und Rungen auf Verformung sowie Reifen oder Bänder auf Profiltiefe; Rahmenrisse im Bereich des Knickgelenks sind ein Ausschlusskriterium. Ersatzteile für Kran- und Antriebstechnik laufen über auf Forstmaschinen spezialisierte Händler, die auch Rungen, Greiferzinken und Hydraulikschläuche als Verschleißteile führen.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Ranger Forwarder
Modelle
Forwarder im 3D-Schnitt
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