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Das Register führt hier 12 Ausführungen mit Leergewichten von 920 bis 12.000 kg, zulässigen Gesamtgewichten von 3.500 bis 12.000 kg, Längen von 4.200 bis 8.650 mm und Breiten von 2.330 bis 3.200 mm.

Die Spanne von knapp 3,5 bis 12 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht deckt sowohl Anhänger für den Pkw- und Kleintransporter-Einsatz als auch kleinere Zentralachs- und Tandemanhänger für den gewerblichen Transport ab, wie sie im Landschafts-, Bau- und Landmaschinenhandel gebraucht werden. Die Spanne reicht damit von der EU-Fahrzeugklasse O2 für leichte Anhänger bis in die Klasse O4 für Anhänger über 10 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht.

Beim Gebrauchtkauf zählen Rahmen und Ladeboden auf Korrosion und Verformung, Zustand der Achsen, Bremsanlage und Auflaufeinrichtung sowie Reifenprofil und Felgen; bei den breiteren Ausführungen bis 3.200 mm lohnt zudem ein Blick auf Rampen und Verzurrpunkte. Verschleißteile wie Bremsbeläge und Achsen sind über den freien Anhängerteilehandel erhältlich. Auch Unterfahrschutz, Kotflügel und der Zustand der Anschlussleitungen für Bremse und Beleuchtung gehören zur Prüfung, ebenso das Baujahr der Reifen anhand der DOT-Kennung.