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Detroit Diesel Weitere Modelle

2 Modelle in dieser Baureihe

Detroit Diesel Series 60 – weitere Nonroad-Ausführungen: die Sammelseite des 14-Liter-Sechszylinders außerhalb der benannten Baureihen, 511 bis 567 kW, Tier 2 und Tier 3, aus Detroit

Detroit Diesel Series 60
Abgebildet: Detroit Diesel Series 60

Diese Seite versammelt Ausführungen der Detroit Diesel Series 60, die das Register aus den US-EPA-Zertifizierungsdaten keiner eigenen Baureihe zuordnete. Die Series 60 ist ein liegender Reihensechszylinder, den Detroit Diesel ab Mitte der 1980er Jahre als einen der ersten vollelektronisch gesteuerten schweren Dieselmotoren in Nordamerika einführte; die hier erfassten Ausführungen mit 14 Litern Hubraum zeigt der EPA-Motorfamiliencode direkt (CDDXL14.0VLD, GDDXL14.0WLD).

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Das Register führt hier 2 Ausführungen mit 511 bis 567 kW Nennleistung bei 1.800 U/min, aus sechs in Reihe angeordneten Zylindern mit 133 mm Bohrung und 168 mm Hub – bei einem Hub-Bohrung-Verhältnis über 1 also eine langhubige Auslegung. Die Motoren sind mit einem Waste-Gate-Turbolader und Direkteinspritzung ausgeführt, laufen mit schwefelarmem Diesel (300 bis 500 ppm) und erreichen maximale Drehmomente von 2.710 bis 3.036 Nm bei 1.800 U/min. Zertifiziert wurde eine Ausführung nach Tier 2, die andere nach Tier 3, mit Baujahren von 2012 beziehungsweise 2013 bis 2017, für den Einsatz sowohl in Kalifornien als auch in den übrigen US-Bundesstaaten.

Mit über 500 kW aus sechs Zylindern gehörte die Series 60 zu den leistungsstärksten schweren Reihensechszylindern ihrer Zeit und trieb neben Lkw auch stationäre und mobile Nonroad-Anwendungen wie große Stromaggregate und Pumpenanlagen an; Detroit Diesel, heute Teil von Daimler Truck, prägte mit dem Modell die elektronische Motorsteuerung im schweren Nutzfahrzeugsegment.

Beim Gebrauchtkauf zählen Betriebsstunden und Wartungshistorie, Zustand des Waste-Gate-Turboladers und der Ladeluftführung, die Dichtheit von Zylinderkopfdichtung und Ölkreislauf sowie der Zustand der elektronischen Motorsteuerung, die bei diesem frühen vollelektronischen Motor eine zentrale Schwachstelle sein kann. Ersatzteile laufen über das Detroit-Diesel-Vertriebsnetz.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Detroit Diesel (weitere Nonroad-Dieselmotoren)

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