DAF TE

Das Register führt 22 Ausführungen aus durchweg sechszylindrigen Motoren von 5.883 bis 14.016 cm³, Leergewichten von 4.940 bis 13.460 kg, zulässigen Gesamtgewichten von 13.000 bis 20.500 kg, Längen von 5.470 bis 7.900 mm und Breiten von 2.360 bis 2.550 mm.

DAF zählt neben Mercedes-Benz, MAN, Scania, Volvo und Iveco zu den großen europäischen Lkw-Herstellern und ist in den Niederlanden und Belgien traditionell Marktführer im Fernverkehrssegment; die XF-Baureihe gilt als eine der aerodynamischsten Zugmaschinen ihrer Klasse.

Gebraucht zählen bei diesen Fahrgestellen Laufleistung und Wartungsheft des Motors, Zustand von Kupplung und Getriebe, Rost an Rahmen und Fahrerhausaufhängung sowie bei Zugmaschinen der Zustand der Sattelkupplung; Ersatzteile laufen über das dichte DAF-Servicenetz in ganz Europa.

Mit zulässigen Gesamtgewichten von 13.000 bis 20.500 kg gehören diese Fahrgestelle durchweg zur EU-Klasse N3 (über 12 t); ihr Betrieb setzt den Führerschein der Klasse CE, einen Fahrtenschreiber sowie die Einhaltung von Lenk- und Ruhezeiten voraus, dazu in fast allen europäischen Ländern eine streckenabhängige Maut. Die XF-Zugmaschinen dieser Generation trugen für lange Gefällestrecken meist einen Retarder als verschleißfreie Zusatzbremse neben der Motorbremse.