Cummins ISL9

Die Zahl im Namen ist die Leistung in PS, der Zusatz EV oder H kennzeichnet Kalibrierungen und Drehmomentkennlinien. Das Register führt 31 Ausführungen mit 260 bis 450 PS bei 2.100 bis 2.200 U/min und 720 bis 1.300 lb-ft (976 bis 1.763 Nm) Drehmoment zwischen 1.300 und 1.500 U/min; alle mit elektronischer Direkteinspritzung und einstufiger Turboaufladung, zertifiziert für die Modelljahre 2012 bis 2016. Als Einsatzklassen sind „MHDD“ (medium heavy-duty diesel) und in vier Fällen „Urban Bus“ eingetragen – die Stadtbus-Zertifizierung hat eigene, strengere Prüfzyklen.

Die höhere Nenndrehzahl gegenüber dem ISX15 und das breitere Drehmomentplateau passen zum Einsatz mit häufigem Anfahren und Automatikgetrieben, wie er bei Bussen und Müllfahrzeugen typisch ist; der Motor gilt als leichter Sechszylinder mit gutem Leistungsgewicht seiner Klasse.

Gebraucht zählen Zustand von Partikelfilter und SCR-System (bei Stadtverkehr mit vielen Regenerationen), der Turbolader mit variabler Geometrie sowie die Kühlung, die bei Busanwendungen im Heck oft grenzwertig ausgelegt ist.