Eigenbau (Zie Bijzonderheden) CONTAINER PUSHER – technische Daten
Bauzeit: 1997 · Baureihe: Anhänger über 10 t (Klasse O4)
Angaben für Ausführung 1997 · Herkunft der Angaben: Amtliches Register · Quellen
Weitere Maschinen des Jahrgangs 1997
Nicht die richtige Ausführung? Die Daten stammen aus Fahrzeugregistern, in denen viele fast gleiche Ausführungen nebeneinander stehen. Fotografiere das Typenschild — wir lesen Marke und Typ daraus. Scanner öffnen E-Mail-Adresse erforderlich
Zie Bijzonderheden – schwere Anhänger über 10 t (Klasse O4) ohne Herstellerangabe im niederländischen RDW-Register: „siehe Besonderheiten“ statt Marke, Schausteller-, Sonder- und Umbaufahrzeuge, 2,3 bis 48 t Leergewicht
Zie bijzonderheden ist niederländisch für „siehe Besonderheiten“ und kein Hersteller: der Vermerk, mit dem die Zulassungsbehörde RDW das Herstellerfeld füllt, wenn für ein Fahrzeug kein Markenname eingetragen werden kann und die Angaben in den Besonderheiten des Fahrzeugscheins stehen. In der Klasse O4 – Anhänger über 10 t zulässigem Gesamtgewicht – trifft das auf die Sonderfahrzeuge des Schwerverkehrs: umgebaute oder verlängerte Sattelauflieger und Drehschemelanhänger, Fahrzeuge ohne Typenschild nach Jahrzehnten im Einsatz, Importe ohne EU-Typgenehmigung und die Wagen der Schausteller, die als Autoscooter, Home Mobile oder Container Pusher eingetragen sind. Die Modellbezeichnungen sind entsprechend Achszahlen (2 assige, 3 assige aanhangwagen), Typenkürzel des ursprünglichen Fahrgestells, Firmennamen von Aufbauern oder Zwecke; „geen“ heißt schlicht „keine“.
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Das Register führt 145 Ausführungen mit Leergewichten von 2.340 bis 47.960 kg, zulässigen Gesamtgewichten von 11.000 bis 48.500 kg, Längen bis 15.350 mm und Breiten von 2.280 bis 2.950 mm.
Diese Fahrzeuge sind der Grund, warum das RDW-Register ein Feld für Besonderheiten hat: Kirmeswagen, die einmal im Jahr über die Autobahn rollen, Schwerlastanhänger aus Eigenumbau, Sonderaufbauten für Landwirtschaft und Bau, die nach Einzelabnahme im Verkehr sind.
Wer ein solches Fahrzeug übernimmt, prüft den Fahrzeugschein samt Besonderheiten und Prüffristen, Rahmen und Schweißnähte, Achsen, Luftfederung und Bremsanlage (EBS/ABS bei jüngeren Aufbauten), Königszapfen oder Zugöse, Beleuchtung und Reifen; Teile stammen meist von Achsen- und Bremsenlieferanten wie BPW, SAF und Wabco.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Zie Bijzonderheden Anhänger über 10 t (Klasse O4), Zulassungsdaten RDW (Niederlande), Herstellerfeld „zie bijzonderheden“, RDW (niederländische Zulassungsbehörde)
Technische Daten
Maße und Gewichte
| Breite | 2.630 mmkorrigieren |
|---|---|
| Abstand Kupplung–Achse | 935 mmkorrigieren |
| Leergewicht | 20.360 kgkorrigieren |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 30.000 kgkorrigieren |
Antrieb und Fahrwerk
| Höchstgeschwindigkeit | 100 km/hkorrigieren |
|---|
Häufige Fragen
Wie schwer ist der Eigenbau (Zie Bijzonderheden) CONTAINER PUSHER?
Das Eigengewicht beträgt 20.360 kg.
Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Eigenbau (Zie Bijzonderheden) CONTAINER PUSHER?
30.000 kg.
Bis zu welcher Geschwindigkeit ist der Eigenbau (Zie Bijzonderheden) CONTAINER PUSHER zugelassen?
Zugelassen bis 100 km/h.
In welchen Jahren wurde der Eigenbau (Zie Bijzonderheden) CONTAINER PUSHER gebaut?
Bauzeit: 1997.
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Rahmen und Schweißnähte an den Achsaufnahmen absuchen — dort reißt es zuerst.
- Bremsanlage und letzte Prüfung in den Papieren nachsehen.
- Zulässiges Gesamtgewicht gegen das Zugfahrzeug rechnen, bevor gekauft wird.
- Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Boden, Plane oder Aufbau von innen ansehen — von außen sieht man den Rost nicht.
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Quellen: RDW – niederländisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Datenherkunft und Gegenprüfung
Anhänger im 3D-Schnitt
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