Technisches Register für Land-, Bau- und Nutzfahrzeugtechnik · Daten mit Quellen
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Zanello (CMZ) 4120 – technische Daten

Baureihe: (CMZ)

Baujahr nicht belegt · Herkunft der Angaben: Nachschlagewerk (Wikipedia/Wikibooks) · Quellen

Nicht die richtige Ausführung? Die Daten stammen aus Fahrzeugregistern, in denen viele fast gleiche Ausführungen nebeneinander stehen. Fotografiere das Typenschild — wir lesen Marke und Typ daraus. Scanner öffnen E-Mail-Adresse erforderlich

Der (CMZ) 4120 von Zanello zählt zur Baureihe (CMZ). Der Motor leistet 120 PS (89 kW), hat 6 Zylinder. Der Motor stammt von YTO. Die Nenndrehzahl liegt bei 2.300 U/min. Angetrieben wird das Fahrzeug per Allradantrieb (zuschaltbar). Der Motor ist wassergekühlt. Die Bereifung: vorn 14,9x26", hinten 18,4x38". Gefertigt wurde das Modell in Córdoba, Argentina. Als Kraftstoff dient Diesel. Verbaut ist der Motor LR6B5-23. Das Getriebe bietet 12 Vorwärtsgänge. Hinzu kommen 4 Rückwärtsgänge. Die Zapfwelle dreht mit 540/1000 U/min. Die Baureihe (CMZ) umfasst 15 Modelle. Die Nennleistung reicht darin von 80 bis 320 PS; der (CMZ) 4120 liegt mit 120 PS im unteren Drittel. Direkt benachbart sind darunter der (CMZ) 2120 mit 119 PS und darüber der (CMZ) 2140 mit 140 PS. Von Zanello sind insgesamt 68 Modelle in 4 Baureihen erfasst.

Zanello CMZ – Argentiniens Traktoren aus Las Varillas: 2080 bis 4180, die Knicklenker 4200 und MX 220 bis AT 250, MWM- und Deutz-Motoren, 60 bis 240 kW, Nachfolger Pauny

Zanello aus Las Varillas in der Provinz Córdoba war von den 1970er bis in die 2000er Jahre der größte argentinische Traktorenhersteller – CMZ steht für Compañía Metalúrgica Zanello, den Firmennamen, unter dem die Traktoren gebaut wurden. Die Firma begann als Zulieferer, baute ab 1978 eigene Schlepper und wurde mit den knickgelenkten Großtraktoren für die Sojafelder der Pampa bekannt; 2001 ging Zanello in der Wirtschaftskrise in Konkurs, die Belegschaft übernahm das Werk, und seit 2002 laufen die Konstruktionen unter dem Namen Pauny weiter. Die Typenlogik: Die vierstelligen Zahlen ordnen Größe und Leistung – 2080 bis 2140 die Standardschlepper, 4080 bis 4180 die Allradmodelle, die 4200 Series 2 der große Knicklenker –, MD, MX und AT kennzeichnen die späten Baureihen der 1990er Jahre, deren Zahl die Leistung in PS nennt (MX 250 rund 250 PS). Die Motoren kamen von MWM International und Deutz aus argentinischer Fertigung, in einzelnen Modellen von YTO aus China.

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Das Register führt 15 Ausführungen mit 60 bis 240 kW (80 bis 320 PS) aus Vier- und Sechszylindern – MWM TD 229, Deutz F4L 913, F6L 913 und BF6L 913 – bei Nenndrehzahlen von 2.300 bis 2.500 U/min, alle Diesel.

Zanellos Knicklenker waren die argentinische Antwort auf die nordamerikanischen Großtraktoren: einfache Technik, Motoren mit lokaler Teileversorgung und Preise, die Landwirte in der Pesokrise noch zahlen konnten – Gründe, warum Pauny die Reihe bis heute baut.

Gebraucht sind Zanello-Traktoren in Argentinien, Uruguay und Paraguay verbreitet; beim Kauf zählen Motorzustand, Getriebe und Knickgelenk, Hydraulik und die Teileversorgung über Pauny und die Motorenhersteller.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Zanello (CMZ), Zanello (Wikipedia)

Technische Daten

Motor

MotorherstellerYTOkorrigieren
MotormodellLR6B5-23korrigieren
KraftstoffDieselkorrigieren
Leistung120 PS (89 kW)korrigieren
Nenndrehzahl2.300 U/minkorrigieren
Zylinder6korrigieren
Turboladerjakorrigieren
KühlungWasserkühlungkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

AntriebAllradantrieb (zuschaltbar)korrigieren
Gänge vorwärts12korrigieren
Gänge rückwärts4korrigieren
Kupplungdrykorrigieren
Bereifung vorn14, 9x26"korrigieren
Bereifung hinten18, 4x38"korrigieren

Arbeitswerte

Tankinhalt230korrigieren

Herkunft und Zulassung

WerkCórdoba, Argentinakorrigieren

Weitere Angaben

Zapfwellendrehzahl540/1000korrigieren

Häufige Fragen

Wie viel Leistung hat der Zanello (CMZ) 4120?

Der Zanello (CMZ) 4120 leistet 120 PS.

Welchen Motor hat der Zanello (CMZ) 4120?

6 Zylinder, Diesel.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
  • Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Reifengröße vorn und hinten prüfen: abweichende Paarungen belasten den Antrieb.
  • Hydraulik unter Last halten und auf Absacken achten.
  • Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

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Weitere Modelle der Baureihe

Quellen: Tractor & Construction Plant Wiki (CC BY-SA 3.0) (abgerufen August 2026) · Werte übernommen und in eigener Darstellung aufbereitet; Änderungen gegenüber der Quelle möglich. · Datenherkunft und Gegenprüfung

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