Boffelli J14 – technische Daten
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Baujahr nicht belegt
Boffelli J14 – argentinischer Mähdrescher aus San Vicente, Santa Fe, mit 6-Zylinder-Dieselmotor ohne Turbolader, Trockenkupplung und 5+1-Gang-Getriebe
Der J14 wird von Boffelli in San Vicente in der argentinischen Provinz Santa Fe gebaut, einer Region mit langer Tradition im Bau von Landmaschinen für die dortige Getreide- und Sojaernte. Boffelli gehört zu den kleineren, regional verankerten Herstellern dieser Region.
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Angetrieben wird der J14 von einem wassergekühlten 6-Zylinder-Dieselmotor ohne Turbolader, der über eine Trockenkupplung mit einem Getriebe mit 5 Vor- und 1 Rückwärtsgang verbunden ist. Vorne sind Reifen der Größe 18,4x30 Zoll mit 8 Lagen, hinten 750x18 Zoll mit 6 Lagen montiert – eine für selbstfahrende Mähdrescher dieser Zeit typische Bereifung.
Ohne Turboaufladung liefert ein solcher 6-Zylinder-Diesel seine Leistung gleichmäßig über einen weiten Drehzahlbereich, was der mechanischen mehrstufigen Kraftübertragung mit Trockenkupplung entgegenkommt. Diese robuste, wartungsfreundliche Antriebsauslegung war für argentinische Landmaschinenhersteller abseits der großen internationalen Marken lange charakteristisch.
Beim Gebrauchtkauf eines J14 verdienen Trockenkupplung und die mechanische Schaltung besondere Aufmerksamkeit, ebenso der Zustand der großvolumigen Reifen vorn und hinten. Da Boffelli ein regional begrenzt vertriebener Hersteller ist, sollte vor dem Kauf geprüft werden, ob Ersatzteile für Kupplung, Getriebe und Kühlsystem noch beschafft werden können.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte des Modells J14
Technische Daten
Motor
| Kraftstoff | Dieselkorrigieren |
|---|---|
| Hubraum | 6korrigieren |
| Turbolader | neinkorrigieren |
| Kühlung | Wasserkühlungkorrigieren |
Antrieb und Fahrwerk
| Gänge vorwärts | 5korrigieren |
|---|---|
| Gänge rückwärts | 1korrigieren |
| Kupplung | drykorrigieren |
| Bereifung vorn | 18, 4x30" 8 plykorrigieren |
| Bereifung hinten | 750x18" 6 plykorrigieren |
Herkunft und Zulassung
| Werk | San Vicente, Santa Fe, Argentinakorrigieren |
|---|
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
- Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Reifengröße vorn und hinten prüfen: abweichende Paarungen belasten den Antrieb.
- Hydraulik unter Last halten und auf Absacken achten.
- Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.
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