Technisches Register für Land-, Bau- und Nutzfahrzeugtechnik · Daten mit Quellen

Versatile 700 – technische Daten

Bauzeit: 1972–1977 · Baureihe: Weitere Modelle

Angaben für Ausführung 1972–1977

Weitere Maschinen des Jahrgangs 1972

Die Baureihe Weitere Modelle von Versatile umfasst das Modell 700. Gebaut wurde er von 1972–1977. Der Motor leistet 210 PS (160 kW), hat 8 Zylinder. Der Motor stammt von Cummins. Die Nenndrehzahl liegt bei 2.850 U/min. Angetrieben wird das Fahrzeug per Allradantrieb. Der Motor ist wassergekühlt. Gefertigt wurde das Modell in Winnipeg, Manitoba, Canada. Als Kraftstoff dient Diesel. Verbaut ist der Motor V-555. Der Kraftheber entspricht Kategorie III. Die Zapfwelle dreht mit 1000 U/min. Nachfolger wurde der Versatile 750. Die Baureihe Weitere Modelle umfasst 12 Modelle. Die Nennleistung reicht darin von 192 bis 575 PS; der 700 liegt mit 210 PS am unteren Ende. Direkt benachbart sind darunter der 500 mit 192 PS und darüber der 260 mit 260 PS. Von Versatile sind insgesamt 90 Modelle in 5 Baureihen erfasst.

Versatile – weitere Modelle: die Sammelseite der kanadischen Knicklenktraktoren außerhalb der benannten Baureihen, von der 260 bis zur 955, 143 bis 429 kW, ausschließlich Cummins-Motoren

Diese Seite versammelt die Versatile-Traktoren, die das Register keiner benannten Baureihe zuordnen konnte – von den kleineren Knicklenkern 260, 310 und 350 über 400 4WD, 500, 555 und 575 4WD bis zu den Großtraktoren 700, 950, 955, 1150 und 2360. Versatile wurde 1963 von Peter Pakosh in Winnipeg in der kanadischen Provinz Manitoba gegründet und baute als eines der ersten Unternehmen serienmäßige knickgelenkte Allradtraktoren für die großen Ackerflächen der kanadischen Prärie; nach Stationen bei Ford New Holland gehört die Marke heute zu Buhler Industries, das mehrheitlich vom russischen Landtechnikkonzern Rostselmasch kontrolliert wird. Die Typennummer liegt bei den meisten Modellen in der Größenordnung der Leistungsklasse in PS.

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Das Register führt hier 12 Ausführungen mit 143 bis 429 kW (192 bis 575 PS) aus Sechs- bis Achtzylindern auf, ausschließlich mit Cummins-Motoren, darunter die Baureihen VT-903, KTA-1150C, NTA-855 und QSX, bei Nenndrehzahlen von 2.100 bis 2.850 U/min.

Versatile prägte mit seinen Knicklenktraktoren die Mechanisierung der großen Getreidebetriebe Kanadas und der nördlichen USA und war neben Steiger der zweite große nordamerikanische Anbieter dieser Fahrzeugklasse, bevor Case die Steiger-Technik übernahm; Versatile blieb als eigenständige Marke mit Cummins-Motoren erhalten.

Gebraucht zählen bei diesen Großtraktoren Betriebsstunden, Zustand von Knickgelenk und Lenkzylindern, Zustand des Cummins-Motors samt Einspritzanlage sowie Dichtheit der Hydraulik und Rost am Rahmen; Teile für den Cummins-Antrieb sind über das breite Cummins-Servicenetz vergleichsweise gut verfügbar, fahrzeugspezifische Teile laufen über Versatile beziehungsweise Buhler Industries.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Versatile (weitere Modelle), Versatile (Buhler Industries, Hersteller)

Technische Daten

Motor

MotorherstellerCumminskorrigieren
MotormodellV-555korrigieren
KraftstoffDieselkorrigieren
Leistung210 PS (160 kW)korrigieren
Nenndrehzahl2.850 U/minkorrigieren
Zylinder8korrigieren
Hubraum555korrigieren
KühlungWasserkühlungkorrigieren

Maße und Gewichte

Radstand130korrigieren
Leergewicht17.000korrigieren

Antrieb und Fahrwerk

AntriebAllradantriebkorrigieren

Arbeitswerte

Hubkraft12.370korrigieren
Tankinhalt154korrigieren

Herkunft und Zulassung

WerkWinnipeg, Manitoba, Canadakorrigieren

Weitere Angaben

Kraftheber-KategorieCat IIIkorrigieren
NachfolgerVersatile 750korrigieren
Zapfwellendrehzahl1.000korrigieren

Häufige Fragen

Wie viel Leistung hat der Versatile 700?

Der Versatile 700 leistet 210 PS.

Welchen Motor hat der Versatile 700?

8 Zylinder, Diesel.

In welchen Jahren wurde der Versatile 700 gebaut?

Bauzeit: 1972–1977.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
  • Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Hydraulik unter Last halten und auf Absacken achten.
  • Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

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