Technisches Register für Land-, Bau- und Nutzfahrzeugtechnik · Daten mit Quellen
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Volvo TGB 211 AMT – technische Daten

Bauzeit: 1979 · Baureihe: Lkw 3,5–12 t (Klasse N2)

Angaben für Ausführung 1979 · Herkunft der Angaben: Amtliches Register · Quellen

Weitere Maschinen des Jahrgangs 1979

Quelle: bronline.eu

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Die Baureihe Lkw 3,5–12 t (Klasse N2) von Volvo umfasst das Modell TGB 211 AMT. Gebaut wurde er 1979. Der Motor hat 6 Zylinder, bei 2.980 cm³ Hubraum. Das Fahrzeug ist 6.050 mm lang und 2.140 mm breit. Das Leergewicht beträgt 3.290 kg. Der Radstand misst 3.780 mm. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 5.700 kg. Das Fahrzeug hat 6 Räder. Die Baureihe Lkw 3,5–12 t (Klasse N2) umfasst 161 Modelle. Das Leergewicht reicht darin von 2.405 bis 11.100 kg; der TGB 211 AMT liegt mit 3.290 kg am unteren Ende. Direkt benachbart sind darunter der C03-6X6-6-V/272+105 mit 3.280 kg und darüber der CO3-6X6-2-V mit 3.340 kg. Das zulässige Gesamtgewicht reicht darin von 3.780 bis 12.000 kg; hier liegt der TGB 211 AMT mit 5.700 kg im unteren Drittel. Von Volvo sind insgesamt 8903 Modelle in 145 Baureihen erfasst.

Volvo Lkw 3,5–12 t (Klasse N2) – Sammelseite der Volvo-Baureihen nach EU-Fahrzeugklasse: F-Baureihe der 1960er bis 1980er, FL-Verteiler-Lkw und militärische Allradfahrzeuge, Motorleistungen 48 bis 405 kW

Die Klasse N2 fasst Lkw mit einer zulässigen Gesamtmasse zwischen 3,5 und 12 Tonnen zusammen; bei Volvo speist sich diese Seite überwiegend aus der klassischen F-Baureihe (F82 bis F612), Volvos konventionellen und Frontlenker-Lkw der 1960er- bis 1980er-Jahre, ergänzt um die seit Ende der 1980er gebaute FL-Reihe für den Verteilerverkehr sowie vereinzelte militärische Allradfahrzeuge wie den CO3.

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Das Register führt 161 Ausführungen mit Motorleistungen von 48 bis 405 kW, Hubräumen von 2.970 bis 12.130 cm³, vier bis acht Zylindern, Leergewichten von 2.405 bis 11.100 kg und zulässigen Gesamtgewichten von 3.780 bis 12.000 kg.

Die F-Baureihe bildete über Jahrzehnte das Rückgrat von Volvos mittelschwerem und schwerem Lkw-Programm, bevor sie ab Ende der 1980er-Jahre schrittweise von FL, FH und FM abgelöst wurde; sie steht damit für eine Ära, in der Volvo sich neben Scania als führender skandinavischer Nutzfahrzeughersteller etablierte. Die im Modellbestand auftauchenden B-Baumuster entstammen dagegen Volvos Omnibus-Fahrgestellprogramm und zeigen, wie breit das Sammelkriterium der Klasse N2 allein über die zulässige Gesamtmasse gezogen ist, unabhängig vom eigentlichen Einsatzzweck des Fahrzeugs.

Gebraucht zählen bei diesen älteren Volvo-Lkw Rost an Rahmen, Fahrerhauslagerung und Ladeflächen, Zustand von Motor und mechanischer Einspritzpumpe, Verschleiß an Kupplung und Schaltgetriebe sowie die für Fahrzeuge dieses Alters eingeschränkte, über Spezialisten und Oldtimerhändler organisierte Teileversorgung.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Volvo Klasse N2, Volvo Trucks (Hersteller)

Technische Daten

Motor

Zylinder6korrigieren
Hubraum2.980 cm³korrigieren

Maße und Gewichte

Länge6.050 mmkorrigieren
Breite2.140 mmkorrigieren
Radstand3.780 mmkorrigieren
Leergewicht3.290 kgkorrigieren
Zulässiges Gesamtgewicht5.700 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Räder6korrigieren

Häufige Fragen

Wie schwer ist der Volvo TGB 211 AMT?

Das Eigengewicht beträgt 3.290 kg.

Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Volvo TGB 211 AMT?

5.700 kg.

Welchen Motor hat der Volvo TGB 211 AMT?

6 Zylinder, 2.980 cm³ Hubraum.

Welche Maße hat der Volvo TGB 211 AMT?

6.050 mm × 2.140 mm.

In welchen Jahren wurde der Volvo TGB 211 AMT gebaut?

Bauzeit: 1979.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
  • Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
  • Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Quellen: RDW – niederländisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Datenherkunft und Gegenprüfung

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