Volvo S+ V70 AWD D5 – technische Daten
Bauzeit: 2005 · Baureihe: Weitere Modelle
Angaben für Ausführung 2005 · Herkunft der Angaben: Amtliches Register · Quellen
Weitere Maschinen des Jahrgangs 2005
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Volvo – weitere Modelle: die Sammelseite der Fahrzeuge außerhalb der benannten Baureihen, von den Lastwagen LV4 und LV60 der Vorkriegszeit über als Transporter zugelassene 740/850/940-Kombis und Bestattungswagen bis zum
Diese Seite versammelt die Volvo-Fahrzeuge, die das Register keiner benannten Baureihe zuordnen konnte – von den frühen Lastwagen der LV-Baureihe über als Nutzfahrzeug zugelassene Kombiversionen der 700er-, 850er- und 900er-Baureihen bis zum Geländewagen XC90. Volvo wurde 1927 in Göteborg von Assar Gabrielsson und Gustaf Larson gegründet und baute mit der LV-Reihe ab 1928 eigene Lastwagen, LV4 und LV60 zählen zu den frühen Vorkriegsausführungen. Die Kombis der 740er-, 850er- und 940er-Baureihen wurden in mehreren Ländern, darunter den Niederlanden, häufig als Nutzfahrzeug mit grauem Kennzeichen zugelassen, wenn die Rücksitzbank ausgebaut und die hinteren Seitenscheiben verblendet wurden; auf derselben 740er-Basis entstanden zudem Bestattungswagen-Aufbauten. Die Modellbezeichnungen dieser Seite folgen größtenteils dem niederländischen Typgenehmigungsschema der RDW.
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Das Register führt hier 21 Ausführungen mit 28 bis 136 kW aus Vier- und Sechszylindern mit 1.580 bis 3.670 cm³, Leergewichten von 1.100 bis 3.000 kg, einem zulässigen Gesamtgewicht bis 4.020 kg, Längen von 4.280 bis 5.780 mm und Breiten von 1.600 bis 1.980 mm.
Die Umnutzung von Kombis als Nutzfahrzeug war in mehreren europäischen Ländern eine verbreitete Praxis, um niedrigere Steuersätze oder Zulassungsbeschränkungen für Pkw zu umgehen, und betraf bei Volvo vor allem die robusten, für hohe Laufleistungen bekannten 700er- und 900er-Kombis; der XC90 markierte 2002 den Einstieg der Marke in das SUV-Segment und wurde zu einem der prägenden Modelle der Marke.
Gebraucht zählen bei den Kombis als Nutzfahrzeug Rost an Radläufen, Schwellern und Ladeboden sowie der Zustand der hinteren Blattfedern unter Last, bei den frühen Lastwagen der LV-Reihe Rahmen, Bremsen und die Verfügbarkeit von Ersatzteilen über Spezialisten, beim XC90 Automatikgetriebe, Allradkupplung und Turbolader; Teile laufen über das Volvo-Netz und markenspezifische Oldtimerhändler.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Volvo (weitere Modelle), Volvo Car Corporation (Hersteller), Zulassungsdaten RDW (Niederlande)
Technische Daten
Motor
| Leistung | 136 kWkorrigieren |
|---|---|
| Zylinder | 5korrigieren |
| Hubraum | 2.401 cm³korrigieren |
Maße und Gewichte
| Länge | 4.720 mmkorrigieren |
|---|---|
| Breite | 1.804 mmkorrigieren |
| Leergewicht | 1.770 kgkorrigieren |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 4.020 kgkorrigieren |
Häufige Fragen
Wie viel Leistung hat der Volvo S+ V70 AWD D5?
Der Volvo S+ V70 AWD D5 leistet 136 kW.
Wie schwer ist der Volvo S+ V70 AWD D5?
Das Eigengewicht beträgt 1.770 kg.
Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Volvo S+ V70 AWD D5?
4.020 kg.
Welchen Motor hat der Volvo S+ V70 AWD D5?
5 Zylinder, 2.401 cm³ Hubraum.
Welche Maße hat der Volvo S+ V70 AWD D5?
4.720 mm × 1.804 mm.
In welchen Jahren wurde der Volvo S+ V70 AWD D5 gebaut?
Bauzeit: 2005.
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
- Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
- Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.
Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.
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Weitere Modelle der Baureihe
Quellen: Traficom – finnisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Datenherkunft und Gegenprüfung
Transporter im 3D-Schnitt
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