Technisches Register für Land-, Bau- und Nutzfahrzeugtechnik · Daten mit Quellen

Volvo Bm 654 – technische Daten

Baureihe: Volvo BM Wheel Loader

Baujahr nicht belegt · Herkunft der Angaben: Verzeichnisdaten · Quellen

Quelle: landwirt.com
Der 654 von Volvo Bm zählt zur Baureihe Volvo BM Wheel Loader. Der Motor leistet 114,6 PS (84,3 kW), hat 6 Zylinder. Das Drehmoment beträgt 370 Nm. Die Nenndrehzahl liegt bei 2.500 U/min. Das Leergewicht beträgt 7.500 kg. Der Radstand misst 2.042,2 mm. Die Bodenfreiheit beträgt 350,5 mm. Das Getriebe hat 2 Vorwärtsgänge. Hinzu kommen 1 Rückwärtsgänge. Die Pumpe fördert 152,2 l/min. Verbaut ist der Motor D 50 A. Die Reifengröße lautet 14X24/12. Die Baureihe Volvo BM Wheel Loader umfasst 25 Modelle. Die Nennleistung reicht darin von 47,7 bis 293 PS; der 654 liegt mit 114,6 PS im unteren Drittel. Direkt benachbart sind darunter der LM845 mit 113,6 PS und darüber der L90B mit 116,6 PS. Das Leergewicht reicht darin von 4.599,4 bis 28.485,6 kg; hier liegt der 654 mit 7.500 kg am unteren Ende. Von Volvo Bm sind insgesamt 94 Modelle in 9 Baureihen erfasst.

Volvo BM Radlader – von den LM-Modellen der 1950er Jahre über 4200 bis 4600 zur L-Reihe: Eskilstuna, Arvika und der erste Radlader mit Knicklenkung

Volvo BM ist der Name, unter dem die schwedische Baumaschinensparte von Volvo bis in die 1990er Jahre firmierte – BM für Bolinder-Munktell aus Eskilstuna, den Traktorenhersteller, den Volvo 1950 übernommen hatte. Die Radlader entstanden im Werk Arvika, und die Reihe im Register erzählt die ganze Geschichte: Die LM-Modelle (LM 218, LM 422, LM 620, LM 640, LM 840 bis LM 846) sind die Lader der 1950er bis 1970er Jahre, die aus Traktoren mit Frontschaufel hervorgingen – der LM 640 von 1966 gilt als Volvos erster Radlader mit Knicklenkung. Die vierstelligen Modelle 4200, 4300, 4400 und 4600 der 1970er und 1980er Jahre bildeten die zweite Generation, die 1240, 1254 und 1641 Zwischentypen. 1991 stellte Volvo auf die L-Reihe um – L50, L70, L90, L120, L150, L180 – deren Zahl die Größenklasse ordnet und deren Buchstabe die Generation nennt; diese Systematik gilt bei Volvo CE bis heute.

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Das Register führt 25 Ausführungen mit 35 bis 205,1 kW aus Drei- bis Sechszylindern mit 3.769 bis 12.000 cm³ – Volvo-Motoren D 39, D 45, D 50, D 70, D 100 und TD 100 – bei Nenndrehzahlen von 1.600 bis 2.500 U/min und Einsatzgewichten von 4.599 bis 28.486 kg.

Volvo BM stand für die Verbindung von Lkw-Motoren, Achsen aus eigener Fertigung und dem Schnellwechsler, mit dem die Marke ab den 1960er Jahren den Schaufelwechsel ohne Aussteigen einführte.

Gebraucht sind die LM- und 4000er-Modelle heute Sammler- und Hofgeräte, die frühen L-Modelle laufen noch in Kieswerken und auf Höfen. Beim Kauf zählen Spiel im Knickgelenk, Zustand von Achsen und Bremsen, Dichtheit der Hydraulik und die Verfügbarkeit von Teilen, die für die L-Reihe über Volvo CE gesichert ist.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Volvo BM Radlader, Volvo CE Geschichte (Hersteller)

Technische Daten

Motor

MotormodellD 50 Akorrigieren
Leistung114,6 PS (84,3 kW)korrigieren
Nenndrehzahl2.500 U/minkorrigieren
Drehmoment370 Nmkorrigieren
Zylinder6korrigieren

Maße und Gewichte

Radstand2.042,2 mmkorrigieren
Bodenfreiheit350,5 mmkorrigieren
Leergewicht7.500 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Getriebeartpower shiftkorrigieren
Gänge vorwärts2korrigieren
Gänge rückwärts1korrigieren
Reifengröße14X24/12korrigieren

Arbeitswerte

Pumpenförderstrom152,2 l/minkorrigieren

Weitere Angaben

Kabinenhöhe2.770,6 mmkorrigieren

Einordnung

Leistungsgewicht: 11,2 kW/t (84 kW / 7,5 t)

Innerhalb der Gruppe Radlader stärker als 42 % im Register — von 1.251 Modellen mit Leistungsangabe.

Berechnet aus den belegten Werten oben — keine Bewertung.

Häufige Fragen

Wie viel Leistung hat der Volvo Bm 654?

Der Volvo Bm 654 leistet 115 PS.

Wie schwer ist der Volvo Bm 654?

Das Eigengewicht beträgt 7.500 kg.

Welchen Motor hat der Volvo Bm 654?

6 Zylinder.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
  • Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
  • Hydraulik unter Last halten und auf Absacken achten.
  • Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Quellen: RitchieSpecs Maschinendaten (abgerufen August 2026) · Datenherkunft und Gegenprüfung

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