Volkswagen VW T1 – technische Daten
Baureihe: T1
Baujahr nicht belegt · Herkunft der Angaben: Nachschlagewerk (Wikipedia/Wikibooks) · Quellen
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Volkswagen T1 – die Sammelseite des ersten Transporters von Kombi und Kastenwagen bis Pritsche und Doppelkabine: luftgekühlter Boxermotor mit 32 kW, Leergewicht 810 bis 1.448 kg
Diese Seite versammelt den Volkswagen T1, den ersten Transporter, den Volkswagen von 1950 bis 1967 in Wolfsburg und Hannover auf dem Fahrgestell des Käfers baute. Kombi bezeichnet die Ausführung mit Sitzbänken und Seitenfenstern, Kastenwagen die fensterlose Frachtversion, Pick-up und Single Cab die offene Pritsche mit einer, Doppelkabine (Doka) mit zwei Sitzreihen. Angetrieben wurde der T1 vom luftgekühlten Boxermotor aus dem Käfer, anfangs mit 1,1 und zuletzt mit 1,6 Litern Hubraum.
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Das Register führt hier 15 Ausführungen mit 32 kW aus Vierzylindern von 1.300 bis 1.957 cm³, Leergewichten von 810 bis 1.448 kg, zulässigen Gesamtgewichten von 1.355 bis 2.330 kg, Längen von 4.170 bis 4.290 mm, Breiten von 1.650 bis 1.960 mm und Höhen von 1.920 bis 1.940 mm.
Der T1, im Volksmund Bulli genannt, prägte als Transporter, Kleinbus und Basis unzähliger Sonderaufbauten das Bild der Nachkriegsmobilität in Europa und wurde zum Symbol der Wohnmobil- und Surferkultur; er begründete mit dem T2 bis heute laufenden Transporter-Baureihen.
Beim Gebrauchtkauf zählen Rost an Bodenblech, Schwellern und Radläufen, Zustand von Motor und Getriebe, Dichtigkeit der Fenstergummis, Zustand der Bremsanlage und der oft nachgerüsteten Elektrik; Teile sind über eine breite Enthusiastenszene und spezialisierte Bulli-Teilehändler in großem Umfang verfügbar.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Volkswagen T1, Volkswagen AG (Hersteller)
Technische Daten
Motor
| Motor | Ottomotoren:1, 1–1, 5 Liter(18–32 kW)korrigieren |
|---|
Maße und Gewichte
| Länge | 4280–4290korrigieren |
|---|---|
| Breite | 1750–1800korrigieren |
| Höhe | 1920–1940korrigieren |
| Radstand | 2.400 mmkorrigieren |
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
- Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.
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T1
T1 BESTEL
T1 COMBI
T1 DOKA
T1 DUBBEL CABINE
T1 KASTENWAGEN
T1 PANEL VAN
T1 PICK-UP
T1 PICKUP
T1 SINGLE CAB
T1 SINGLE CAB PICKUP
T1 TRANSPORTER
Quellen: Wikipedia (CC BY-SA 4.0) (abgerufen August 2026) · Werte übernommen und in eigener Darstellung aufbereitet; Änderungen gegenüber der Quelle möglich. · Datenherkunft und Gegenprüfung
Transporter im 3D-Schnitt
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