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Volkswagen CRAFTER 50 PU L3 H1 2.5 TDI 80 KW – technische Daten

Bauzeit: 2010 · Baureihe: CRAFTER

Angaben für Ausführung 2010 · Herkunft der Angaben: Amtliches Register · Quellen

Weitere Maschinen des Jahrgangs 2010

Quelle: volkswagen.gr

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Der CRAFTER 50 PU L3 H1 2.5 TDI 80 KW von Volkswagen zählt zur Baureihe CRAFTER. Gebaut wurde er 2010. Der Motor hat 5 Zylinder, bei 2.461 cm³ Hubraum. Das Fahrzeug ist 2.190 mm breit. Das Leergewicht beträgt 2.325 kg. Der Radstand misst 4.330 mm. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 3.500 kg. Das Fahrzeug hat 4 Räder. Die Baureihe CRAFTER umfasst 80 Modelle. Das Leergewicht reicht darin von 2.065 bis 4.662 kg; der CRAFTER 50 PU L3 H1 2.5 TDI 80 KW liegt mit 2.325 kg am unteren Ende. Direkt benachbart sind darunter der CRAFTER 50 PU DC L2 H1 2.5 TDI 100 KW ASG mit 2.305 kg und darüber der CRAFTER DOPPELKABINE-370-2.5TDI-2FJE2/370 mit 2.330 kg. Das zulässige Gesamtgewicht reicht darin von 3.500 bis 7.500 kg; hier liegt der CRAFTER 50 PU L3 H1 2.5 TDI 80 KW mit 3.500 kg am unteren Ende. Von Volkswagen sind insgesamt 4967 Modelle in 73 Baureihen erfasst.

Volkswagen Crafter – der Transporter in der Lkw-Klasse über 3,5 t: BESTEL-, Kasten- und Pick-up-Ausführungen mit L1 bis L3 und H1 bis H3, TDI-Motoren mit 80 bis 130 kW, 3.500 bis 7.500 kg zulässiges Gesamtgewicht

Diese Seite versammelt VW-Crafter-Modelle, die als Lastkraftwagen oberhalb der reinen Pkw-Zulassung geführt werden – der große Transporter von Volkswagen im Gesamtmassebereich von 3 bis 5 Tonnen und darüber. Der Crafter kam 2006 als gemeinsame Entwicklung von Volkswagen und DaimlerChrysler auf den Markt; die erste Generation bis 2016 war technisch weitgehend mit dem Mercedes-Benz Sprinter identisch und wurde von Mercedes-Benz in Düsseldorf und Ludwigsfelde gebaut, seit der zweiten Generation ab 2017 ist der Crafter eine eigenständige VW-Konstruktion, die im polnischen Września vom Band läuft und dort auch als MAN TGE entsteht. Die Typenbezeichnungen 30, 32, 35, 46 und 50 stehen für Gesamtgewichtsklassen, L1 bis L3 für die Radstand- beziehungsweise Aufbaulänge, H1 bis H3 für die Dachhöhe, BESTEL ist die niederländische Zulassungsbezeichnung für den geschlossenen Kastenwagen, DC und PU stehen für Doppelkabine und Pick-up, ASG für das automatisierte Schaltgetriebe.

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Das Register führt hier 80 Ausführungen mit Motorleistungen von 80 bis 130 kW, Hubräumen von 1.968 bis 2.490 cm³ bei vier bis sechs Zylindern, Leergewichten von 2.065 bis 4.662 kg, zulässigen Gesamtgewichten von 3.500 bis 7.500 kg, Längen von 5.750 bis 8.700 mm und Breiten von 1.940 bis 2.550 mm.

Der Crafter konkurriert im Marktsegment der großen Transporter mit Mercedes-Benz Sprinter, Ford Transit und Iveco Daily und wird in Kasten-, Kombi-, Pritschen- und Pick-up-Ausführungen sowie mit zahlreichen Sonderaufbauten für Handwerk, Möbeltransport und Wohnmobilbasis eingesetzt.

Gebraucht zählen Laufleistung und Zustand der TDI-Motoren, Zustand von Doppelkupplungs- oder automatisiertem Schaltgetriebe, Rost an Schweller, Radläufen und Ladeboden, Funktion von Fahrassistenzsystemen bei jüngeren Baujahren sowie die Wartungshistorie bei gewerblich intensiv genutzten Fahrzeugen.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Volkswagen Crafter, Volkswagen Nutzfahrzeuge

Technische Daten

Motor

Zylinder5korrigieren
Hubraum2.461 cm³korrigieren

Maße und Gewichte

Breite2.190 mmkorrigieren
Radstand4.330 mmkorrigieren
Leergewicht2.325 kgkorrigieren
Zulässiges Gesamtgewicht3.500 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Räder4korrigieren

Häufige Fragen

Wie schwer ist der Volkswagen CRAFTER 50 PU L3 H1 2.5 TDI 80 KW?

Das Eigengewicht beträgt 2.325 kg.

Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Volkswagen CRAFTER 50 PU L3 H1 2.5 TDI 80 KW?

3.500 kg.

Welchen Motor hat der Volkswagen CRAFTER 50 PU L3 H1 2.5 TDI 80 KW?

5 Zylinder, 2.461 cm³ Hubraum.

In welchen Jahren wurde der Volkswagen CRAFTER 50 PU L3 H1 2.5 TDI 80 KW gebaut?

Bauzeit: 2010.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
  • Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
  • Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Quellen: RDW – niederländisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Datenherkunft und Gegenprüfung

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