Technisches Register für Land-, Bau- und Nutzfahrzeugtechnik · Daten mit Quellen
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Travel Supreme 42-RL-FW-TS 0 – technische Daten

Bauzeit: 1996 · Baureihe: Weitere Modelle

Angaben für Ausführung 1996 · Herkunft der Angaben: Amtliches Register · Quellen

Weitere Maschinen des Jahrgangs 1996

Das Foto zeigt den SUPREME aus derselben Baureihe. Quelle: commons.wikimedia.org

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Der 42-RL-FW-TS 0 stammt von Travel Supreme. Gebaut wurde er 1996. Das Fahrzeug ist 13.080 mm lang und 2.710 mm breit. Das Leergewicht beträgt 8.420 kg. Der Radstand misst 8.610 mm. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 100 km/h. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 12.000 kg. Das Fahrzeug hat 6 Räder. Das Leergewicht reicht bei Travel Supreme von 6.720 bis 9.370 kg; der 42-RL-FW-TS 0 liegt mit 8.420 kg im oberen Drittel. Direkt benachbart sind darunter der 42RLDBSS mit 8.280 kg und darüber der LD mit 8.460 kg. Das zulässige Gesamtgewicht reicht bei Travel Supreme von 8.100 bis 15.544 kg; hier liegt der 42-RL-FW-TS 0 mit 12.000 kg im Mittelfeld. Von Travel Supreme sind insgesamt 22 Modelle erfasst.

Travel Supreme – weitere Modelle: amerikanische Fifth-Wheel-Wohnanhänger der Oberklasse, 6.720 bis 9.370 kg Leergewicht, bis 15.544 kg zulässiges Gesamtgewicht

Travel Supreme war ein amerikanischer Hersteller von Fifth-Wheel-Wohnanhängern der Oberklasse, die über eine Sattelkupplung auf der Ladefläche eines Pick-up-Trucks gezogen werden statt über eine herkömmliche Anhängerkupplung. Diese Sammelseite bündelt die Ausführungen, die keiner eigenen benannten Baureihe zugeordnet sind, unter anderem der Modellreihe 'Select'.

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Das Register führt 22 Ausführungen mit 6.720 bis 9.370 kg Leergewicht und 8.100 bis 15.544 kg zulässigem Gesamtgewicht. Die Länge reicht von 12.300 bis 13.550 mm, die Breite von 2.500 bis 2.800 mm.

Mit Längen über 12 m und Gewichten im Bereich schwerer Lkw-Anhänger zählen diese Fifth-Wheel-Wohnwagen zu den größten straßenzugelassenen Wohnmobilen überhaupt; sie richten sich an Dauerreisende und Vollzeit-Wohnmobilisten in Nordamerika, die auf Wohnkomfort statt Kompaktheit setzen. Zum Ziehen ist ein entsprechend leistungsstarker Pick-up-Truck mit Sattelkupplung erforderlich.

Beim Gebrauchtkauf ist die Dichtigkeit von Dach und Seitenwänden vorrangig zu prüfen, da Feuchtigkeitsschäden am Sperrholzaufbau die häufigste Ursache für Wertverlust sind; ebenso die Funktion der Ausfahr- und Hebemechanik bei Slide-outs und die Sattelkupplungsaufnahme auf Verschleiß. Achsen, Bremsen und Reifen sollten nach Standzeiten besonders geprüft werden, da lange Standzeiten Reifenschäden begünstigen; Ersatzteile für Chassis und Achsen liefert der allgemeine RV-Fachhandel in Nordamerika.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Travel Supreme (weitere Modelle)

Technische Daten

Maße und Gewichte

Länge13.080 mmkorrigieren
Breite2.710 mmkorrigieren
Abstand Kupplung–Achse8.610 mmkorrigieren
Leergewicht8.420 kgkorrigieren
Zulässiges Gesamtgewicht12.000 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Räder6korrigieren
Höchstgeschwindigkeit100 km/hkorrigieren

Häufige Fragen

Wie schwer ist der Travel Supreme 42-RL-FW-TS 0?

Das Eigengewicht beträgt 8.420 kg.

Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Travel Supreme 42-RL-FW-TS 0?

12.000 kg.

Bis zu welcher Geschwindigkeit ist der Travel Supreme 42-RL-FW-TS 0 zugelassen?

Zugelassen bis 100 km/h.

Welche Maße hat der Travel Supreme 42-RL-FW-TS 0?

13.080 mm × 2.710 mm.

In welchen Jahren wurde der Travel Supreme 42-RL-FW-TS 0 gebaut?

Bauzeit: 1996.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Rahmen und Schweißnähte an den Achsaufnahmen absuchen — dort reißt es zuerst.
  • Bremsanlage und letzte Prüfung in den Papieren nachsehen.
  • Zulässiges Gesamtgewicht gegen das Zugfahrzeug rechnen, bevor gekauft wird.
  • Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Boden, Plane oder Aufbau von innen ansehen — von außen sieht man den Rost nicht.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Weitere Modelle der Baureihe

Quellen: RDW – niederländisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Datenherkunft und Gegenprüfung

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