Technisches Register für Land-, Bau- und Nutzfahrzeugtechnik · Daten mit Quellen
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Suzuki ALTO GLX AUTOMATIC S9 – technische Daten

Bauzeit: 1990 · Baureihe: Weitere Modelle

Angaben für Ausführung 1990 · Herkunft der Angaben: Amtliches Register · Quellen

Weitere Maschinen des Jahrgangs 1990

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Der ALTO GLX AUTOMATIC S9 stammt von Suzuki. Gebaut wurde er 1990. Der Motor hat 3 Zylinder, bei 797 cm³ Hubraum. Das Fahrzeug ist 1.440 mm breit. Das Leergewicht beträgt 640 kg. Der Radstand misst 2.180 mm. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 1.000 kg. Das Fahrzeug hat 4 Räder. Das Leergewicht reicht bei Suzuki von 612 bis 2.015 kg; der ALTO GLX AUTOMATIC S9 liegt mit 640 kg am unteren Ende. Direkt benachbart sind darunter der M-DA51T mit 637 kg und darüber der BE 790 cm³ mit 660 kg. Das zulässige Gesamtgewicht reicht bei Suzuki von 965 bis 2.510 kg; hier liegt der ALTO GLX AUTOMATIC S9 mit 1.000 kg am unteren Ende. Von Suzuki sind insgesamt 161 Modelle in 8 Baureihen erfasst.

Suzuki – weitere Nutzfahrzeuge und Kleintransporter: Sammelseite von Carry und Jimny bis SJ410/413 und Sidekick, Drei- und Vierzylinder von 26 bis 136 kW, Gesamtgewichte von 1,0 bis 2,5 Tonnen

Diese Seite bündelt kleine Suzuki-Nutzfahrzeuge und als Transporter genutzte Geländewagen, die das Register keiner eigenen Baureihe zuordnet – vom Kei-Truck Carry über den Geländewagen Jimny und seine Vorgänger SJ410 und SJ413 bis zu Sidekick, Samurai und Vitara in Nutzfahrzeugausführung. Der Carry ist Suzukis kompakter Kabinenlenker für den japanischen Kei-Markt und dessen Exportversionen, während Jimny, SJ und Vitara/Sidekick als robuste Geländewagen auch gewerblich als Pick-up oder Kombi eingesetzt wurden. Die Kürzel SJ410 und SJ413 stehen für Hubraum und Generation, das nachgestellte Q oder V für Ausstattungsvarianten.

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Das Register führt hier 69 Ausführungen mit 26 bis 136 kW aus Drei- und Vierzylindern, 650 bis 2.487 cm³ Hubraum, Leergewichten von 612 bis 2.015 kg, zulässigen Gesamtgewichten von 965 bis 2.510 kg, Längen von 3.120 bis 4.635 mm und Breiten von 1.320 bis 2.250 mm.

Der Carry gehört zu den meistverbreiteten Kei-Trucks Asiens und wird in vielen Ländern in Lizenz gebaut, während Jimny und SJ-Baureihe als leichte Geländewagen weltweit für Handwerk, Landwirtschaft und Forstdienst genutzt werden; Konkurrenten sind Daihatsu Hijet und Honda Acty im Kei-Segment sowie Lada Niva und Jeep Wrangler bei den Geländewagen.

Bei Carry-Modellen zählen Rost am Fahrgestell und Zustand der Ladepritsche, bei Jimny und SJ-Baureihe Achsspiel, Verteilergetriebe und Rostschutz an Unterboden und Schwellern, die in feuchtem Klima besonders anfällig sind. Ersatzteile für aktuelle Modelle laufen über das Suzuki-Händlernetz, für ältere SJ- und Samurai-Baujahre auch über auf Geländewagen spezialisierte Teilehändler.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Suzuki (weitere Modelle), Suzuki (Hersteller), Zulassungsdaten Traficom (Finnland)

Technische Daten

Motor

Zylinder3korrigieren
Hubraum797 cm³korrigieren

Maße und Gewichte

Breite1.440 mmkorrigieren
Radstand2.180 mmkorrigieren
Leergewicht640 kgkorrigieren
Zulässiges Gesamtgewicht1.000 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Räder4korrigieren

Häufige Fragen

Wie schwer ist der Suzuki ALTO GLX AUTOMATIC S9?

Das Eigengewicht beträgt 640 kg.

Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Suzuki ALTO GLX AUTOMATIC S9?

1.000 kg.

Welchen Motor hat der Suzuki ALTO GLX AUTOMATIC S9?

3 Zylinder, 797 cm³ Hubraum.

In welchen Jahren wurde der Suzuki ALTO GLX AUTOMATIC S9 gebaut?

Bauzeit: 1990.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
  • Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
  • Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

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Weitere Modelle der Baureihe

Quellen: RDW – niederländisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Datenherkunft und Gegenprüfung

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