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Steiger Turbo Tiger II ST-320 – technische Daten

Bauzeit: 1974–1975 · Baureihe: Serie-II

Angaben für Ausführung 1974–1975 · Herkunft der Angaben: Nachschlagewerk (Wikipedia/Wikibooks) · Quellen

Weitere Maschinen des Jahrgangs 1974

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Der Turbo Tiger II ST-320 von Steiger zählt zur Baureihe Serie-II. Gebaut wurde er von 1974–1975. Der Motor leistet 320 PS (239 kW), hat 8 Zylinder, bei 14.800 cm³ Hubraum. Der Motor stammt von Cummins. Die Nenndrehzahl liegt bei 2.300 U/min. Das Leergewicht beträgt 12.500 kg. Das Getriebe ist als 10v + 2r ausgeführt. Angetrieben wird das Fahrzeug per Allradantrieb. Der Motor ist wassergekühlt. Die Bereifung: vorn 23.1 - 34, hinten 23.1 - 34. Gefertigt wurde das Modell in Fargo, North Dakota, USA. Als Kraftstoff dient Diesel. Verbaut ist der Motor 320. Die Bauweise: Knickrahmen. Die Nennleistung reicht bei Steiger von 118 bis 328 PS; der Turbo Tiger II ST-320 liegt mit 320 PS an der Spitze. Direkt benachbart sind darunter der Tiger mit 310 PS und darüber der 3300 mit 328 PS. Das Leergewicht reicht bei Steiger von 6.250 bis 14.000 kg; hier liegt der Turbo Tiger II ST-320 mit 12.500 kg im oberen Drittel. Von Steiger sind insgesamt 33 Modelle in 7 Baureihen erfasst.

Turbo Tiger II ST-320 (Baureihe Serie-II) von Steiger: Achtzylinder-Dieselmotor von Cummins mit 239 kW (320 PS), gebaut 1974 und 1975.

Steiger zählt zu den amerikanischen Pionieren des knickgelenkten Allradschleppers mit vier gleich großen Rädern, wie er seit den 1960er Jahren im Ackerbau des mittleren Westens der USA und Kanadas entstand. Die Fertigung war in North Dakota angesiedelt, und die Baureihe Serie-II gehörte zu den ersten Modellgenerationen, mit denen sich dieses Konzept am Markt durchsetzte.

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Der Turbo Tiger II ST-320 wird von einem Achtzylinder-Dieselmotor von Cummins mit 14.800 cm³ Hubraum angetrieben, der bei 2.300 U/min 239 kW (320 PS) leistet. Mit 12.500 kg Eigengewicht gehörte der Schlepper in den 1970er Jahren zu den schwersten und leistungsstärksten Ackerschleppern überhaupt, weit oberhalb der damals üblichen Standardtraktoren mit einer Achse.

Der Allradantrieb über vier gleich große Räder und die Knicklenkung im Rahmen statt über eine gelenkte Vorderachse waren das prägende technische Merkmal dieser Fahrzeugklasse. Sie erlaubte hohe Zugkräfte bei großer Zugleistung, wie sie beim Ziehen breiter Grubber- und Sägeräte auf großen Ackerflächen gefordert war.

Bei einem gebrauchten Achtzylinder dieser Generation lohnt der Blick auf den Turbolader und die Ladeluftführung, auf Undichtigkeiten am Knickgelenk und dessen Lagerung sowie auf den Zustand der Allradgetriebe, da bei diesen schweren Maschinen jahrzehntelanger Feldeinsatz an genau diesen Bauteilen Spuren hinterlässt.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte des Modells Turbo Tiger II ST-320

Technische Daten

Motor

MotorherstellerCumminskorrigieren
Motormodell320korrigieren
KraftstoffDieselkorrigieren
Leistung320 PS (239 kW)korrigieren
Nenndrehzahl2.300 U/minkorrigieren
Zylinder8korrigieren
Hubraum14.800 cm³korrigieren
KühlungWasserkühlungkorrigieren

Maße und Gewichte

Leergewicht12.500 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

AntriebAllradantriebkorrigieren
Getriebe10v + 2rkorrigieren
Bereifung vorn23.1 - 34korrigieren
Bereifung hinten23.1 - 34korrigieren

Herkunft und Zulassung

WerkFargo, North Dakota, USAkorrigieren
Bauweiseknickrahmenkorrigieren

Einordnung

Leistungsgewicht: 19,1 kW/t (239 kW / 12,5 t)

Leistungsklasse: Schwer (> 180 PS)

Innerhalb der Gruppe Traktoren stärker als 97 % im Register — von 15.663 Modellen mit Leistungsangabe.

Berechnet aus den belegten Werten oben — keine Bewertung.

Häufige Fragen

Wie viel Leistung hat der Steiger Turbo Tiger II ST-320?

Der Steiger Turbo Tiger II ST-320 leistet 320 PS.

Wie schwer ist der Steiger Turbo Tiger II ST-320?

Das Eigengewicht beträgt 12.500 kg.

Welchen Motor hat der Steiger Turbo Tiger II ST-320?

8 Zylinder, 14.800 cm³ Hubraum, Diesel.

In welchen Jahren wurde der Steiger Turbo Tiger II ST-320 gebaut?

Bauzeit: 1974–1975.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
  • Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
  • Reifengröße vorn und hinten prüfen: abweichende Paarungen belasten den Antrieb.
  • Getriebe kalt und warm schalten — Sprünge zeigen sich erst unter Temperatur.
  • Hydraulik unter Last halten und auf Absacken achten.
  • Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Quellen: Wikibooks Traktorenlexikon (CC BY-SA 4.0) (abgerufen August 2026) · Werte übernommen und in eigener Darstellung aufbereitet; Änderungen gegenüber der Quelle möglich. · Datenherkunft und Gegenprüfung

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