Technisches Register für Land-, Bau- und Nutzfahrzeugtechnik · Daten mit Quellen
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Schmitz Gotha SCF 24 G45 EURO III – technische Daten

Bauzeit: 2005 · Baureihe: SCF 24

Angaben für Ausführung 2005 · Herkunft der Angaben: Amtliches Register · Quellen

Weitere Maschinen des Jahrgangs 2005

Quelle: truck1.eu

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Der Schmitz Gotha SCF 24 G45 EURO III ist ein Modell der Baureihe SCF 24. Gebaut wurde er 2005. Das Fahrzeug ist 11.322 mm lang und 2.528 mm breit. Das Leergewicht beträgt 5.750 kg. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 39.000 kg. Die Baureihe SCF 24 umfasst 27 Modelle. Das Leergewicht reicht darin von 3.135 bis 6.170 kg; der SCF 24 G45 EURO III liegt mit 5.750 kg an der Spitze. Direkt benachbart sind darunter der SCF 24 G HH MP mit 5.650 kg und darüber der SCF 24G mit 5.860 kg. Das zulässige Gesamtgewicht reicht darin von 27.000 bis 39.000 kg; hier liegt der SCF 24 G45 EURO III mit 39.000 kg an der Spitze. Von Schmitz Gotha sind insgesamt 107 Modelle in 6 Baureihen erfasst.

Schmitz Gotha SCF 24 – Container-Chassis für 20- bis 45-Fuß-Wechselbehälter: Grund-, Slider- und Tank-Ausführungen, 27 bis 39 Tonnen zulässiges Gesamtgewicht, 9,35 bis 14 Meter Länge

Die SCF 24 ist die Container-Chassis-Baureihe von Schmitz Gotha Fahrzeugwerke aus Gotha in Thüringen. Ein Chassis dieser Art trägt ISO-See- und Wechselcontainer auf einem offenen Leiterrahmen mit Twistlock-Verriegelungen an den Eckbeschlägen anstelle einer geschlossenen Ladefläche. Neben der Grundausführung SCF 24 stehen Varianten mit erweiterter Ausstattung wie G, LIGHT, LX, MX und HH, die SLIDER-Ausführung mit verschiebbarem Fahrgestell für unterschiedliche Containerlängen sowie die TANK-Variante für Tankcontainer; EURO kennzeichnet Ausführungen nach europäischer Zulassungsnorm.

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Das Register führt hier 27 Ausführungen mit Leergewichten von 3.135 bis 6.170 kg, zulässigen Gesamtgewichten von 27.000 bis 39.000 kg, Längen von 9.350 bis 14.000 mm und Breiten von 2.420 bis 2.550 mm.

Container-Chassis wie die SCF 24 bilden das Rückgrat des kombinierten Verkehrs zwischen Seehäfen, Bahnterminals und Binnenlogistik und stehen im Wettbewerb mit vergleichbaren Baureihen von Krone und Kögel. Ihr Vorteil gegenüber Kofferaufliegern liegt im geringen Eigengewicht, wodurch mehr Nutzlast im Container selbst bleibt.

Beim Gebrauchtkauf zählen der Zustand der Twistlocks und ihrer Verriegelungsmechanik, Verzug und Rost am Leiterrahmen, bei der Slider-Ausführung die Leichtgängigkeit der Verschiebemechanik, außerdem Achsen, Bremsen, Unterfahrschutz und Beleuchtungsanlage; Ersatzteile laufen über das Schmitz-Netz.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Schmitz Gotha SCF 24

Technische Daten

Maße und Gewichte

Länge11.322 mmkorrigieren
Breite2.528 mmkorrigieren
Leergewicht5.750 kgkorrigieren
Zulässiges Gesamtgewicht39.000 kgkorrigieren

Häufige Fragen

Wie schwer ist der Schmitz Gotha SCF 24 G45 EURO III?

Das Eigengewicht beträgt 5.750 kg.

Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Schmitz Gotha SCF 24 G45 EURO III?

39.000 kg.

Welche Maße hat der Schmitz Gotha SCF 24 G45 EURO III?

11.322 mm × 2.528 mm.

In welchen Jahren wurde der Schmitz Gotha SCF 24 G45 EURO III gebaut?

Bauzeit: 2005.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Rahmen und Schweißnähte an den Achsaufnahmen absuchen — dort reißt es zuerst.
  • Bremsanlage und letzte Prüfung in den Papieren nachsehen.
  • Zulässiges Gesamtgewicht gegen das Zugfahrzeug rechnen, bevor gekauft wird.
  • Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Boden, Plane oder Aufbau von innen ansehen — von außen sieht man den Rost nicht.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Quellen: Traficom – finnisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Datenherkunft und Gegenprüfung

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