Schlüter Euro Trac 1300/1400 LS – technische Daten
Bauzeit: 7/1991–6/1995 · Baureihe: Euro Trac
Angaben für Ausführung 7/1991–6/1995 · Herkunft der Angaben: Nachschlagewerk (Wikipedia/Wikibooks) · Quellen
Weitere Maschinen des Jahrgangs 1991
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Schlüter Euro Trac – die letzte Großtraktoren-Generation aus Freising vor dem Produktionsende 1993: Euro Trac 800 bis 2000, Vier- und Sechszylinder mit 4,6 bis 6,9 Litern, 59 bis 143 kW, 4,3 bis 7,0 t
Der Euro Trac war die letzte große Traktorengeneration von Anton Schlüter aus Freising, mit der das Unternehmen bis zum Ende der eigenen Schlepperfertigung 1993 im Segment der leistungsstarken Standardtraktoren mithielt. Die Modellzahlen von Euro Trac 800 bis Euro Trac 2000 steigen mit der Leistungsklasse, die Motoren sind Vier- und Sechszylinder-Diesel mit 4,6 bis 6,9 Litern Hubraum, durchweg bei 2.200 U/min ausgelegt.
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Das Register führt 6 Ausführungen mit 59 bis 143 kW (80 bis 190 PS) aus Vier- und Sechszylinder-Dieseln mit 4.580 bis 6.871 cm³ bei 2.200 U/min, Drehmomenten von 540 bis 785 Nm, Leergewichten von 4.300 bis 7.000 kg, Längen um 5.340 bis 5.360 mm, einer Breite von 2.500 mm und Höhen von 2.750 bis 3.115 mm; die Hubkraft der Hydraulik liegt bei bis zu 5.800 kg.
Der Euro Trac richtete sich an große deutsche und europäische Ackerbaubetriebe und Lohnunternehmen, die einen leistungsstarken Standardtraktor ohne Knicklenkung suchten, und stand damit in Konkurrenz zu Fendt Favorit, Case IH und Deutz-Fahr; mit dem Produktionsende 1993 wurde Schlüter zur Nischen- und Sammlermarke.
Gebraucht zählen Motor und Turbolader, Kupplung und Getriebe, Hydraulik und Hubwerk, Kabine und Elektrik sowie Blech und Rahmen auf Rost; da die Marke seit 1993 keine Traktoren mehr baut, sind Ersatzteile selten und laufen überwiegend über Schlüter-Spezialisten.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Schlüter Euro Trac
Technische Daten
Motor
| Kraftstoff | Dieselkorrigieren |
|---|---|
| Leistung | 130 PS (95 kW)korrigieren |
| Nenndrehzahl | 2.200 U/minkorrigieren |
| Drehmoment | 540 Nmkorrigieren |
| Zylinder | 6korrigieren |
| Hubraum | 6.871 cm³korrigieren |
| Bohrung | 108 mmkorrigieren |
| Hub | 125 mmkorrigieren |
| Kühlung | Wasserkühlungkorrigieren |
Maße und Gewichte
| Länge | 5.340 mmkorrigieren |
|---|---|
| Breite | 2.500 mmkorrigieren |
| Höhe | 3.055 mmkorrigieren |
| Radstand | 3.110 mmkorrigieren |
| Leergewicht | 6.400 kgkorrigieren |
Antrieb und Fahrwerk
| Antrieb | Allradantriebkorrigieren |
|---|---|
| Getriebe | 24V/12Rkorrigieren |
| Bereifung vorn | 18.4 R 38korrigieren |
| Bereifung hinten | 18.4 R 38korrigieren |
| Höchstgeschwindigkeit | 38,3 km/hkorrigieren |
Arbeitswerte
| Tankinhalt | 280 lkorrigieren |
|---|
Herkunft und Zulassung
| Bauweise | Rahmenbauweisekorrigieren |
|---|---|
| Stückzahl | 25/12korrigieren |
Weitere Angaben
| Kraftheber-Kategorie | Cat IIIkorrigieren |
|---|---|
| Zapfwellendrehzahl | 950 U/minkorrigieren |
Einordnung
Leistungsgewicht: 14,8 kW/t (95 kW / 6,4 t)
Leistungsklasse: Groß (100–180 PS)
Innerhalb der Gruppe Traktoren stärker als 77 % im Register — von 15.663 Modellen mit Leistungsangabe.
Berechnet aus den belegten Werten oben — keine Bewertung.
Häufige Fragen
Wie viel Leistung hat der Schlüter Euro Trac 1300/1400 LS?
Der Schlüter Euro Trac 1300/1400 LS leistet 130 PS.
Wie schwer ist der Schlüter Euro Trac 1300/1400 LS?
Das Eigengewicht beträgt 6.400 kg.
Welchen Motor hat der Schlüter Euro Trac 1300/1400 LS?
6 Zylinder, 6.871 cm³ Hubraum, Diesel.
Wie schnell fährt der Schlüter Euro Trac 1300/1400 LS?
Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 38,3 km/h.
Welche Maße hat der Schlüter Euro Trac 1300/1400 LS?
5.340 mm × 2.500 mm × 3.055 mm.
In welchen Jahren wurde der Schlüter Euro Trac 1300/1400 LS gebaut?
Bauzeit: 7/1991–6/1995.
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
- Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
- Reifengröße vorn und hinten prüfen: abweichende Paarungen belasten den Antrieb.
- Getriebe kalt und warm schalten — Sprünge zeigen sich erst unter Temperatur.
- Hydraulik unter Last halten und auf Absacken achten.
- Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.
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Quellen: Wikibooks Traktorenlexikon (CC BY-SA 4.0) (abgerufen August 2026) · Werte übernommen und in eigener Darstellung aufbereitet; Änderungen gegenüber der Quelle möglich. · Datenherkunft und Gegenprüfung
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