Technisches Register für Land-, Bau- und Nutzfahrzeugtechnik · Daten mit Quellen
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Robur LO 2002AKF/LF 8-TS8 – technische Daten

Bauzeit: 1974 · Baureihe: LO

Angaben für Ausführung 1974 · Herkunft der Angaben: Amtliches Register · Quellen

Weitere Maschinen des Jahrgangs 1974

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Mit dem LO 2002AKF/LF 8-TS8 führt Robur ein Modell der Baureihe LO. Gebaut wurde er 1974. Der Motor hat 6 Zylinder, bei 3.246 cm³ Hubraum. Das Fahrzeug ist 5.700 mm lang und 2.200 mm breit. Das Leergewicht beträgt 3.197 kg. Der Radstand misst 3.000 mm. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 3.500 kg. Das Fahrzeug hat 4 Räder. Die Baureihe LO umfasst 7 Modelle. Das Leergewicht reicht darin von 2.710 bis 3.410 kg; der LO 2002AKF/LF 8-TS8 liegt mit 3.197 kg im oberen Drittel. Direkt benachbart sind darunter der LO 2002AKF/LF8 mit 3.185 kg und darüber der LO 2002AKF/LF8-TS8 mit 3.325 kg. Das zulässige Gesamtgewicht reicht darin von 3.500 bis 5.500 kg; hier liegt der LO 2002AKF/LF 8-TS8 mit 3.500 kg am unteren Ende. Von Robur sind insgesamt 17 Modelle in 5 Baureihen erfasst.

Robur LO – die Sammelseite des DDR-Lastwagens aus Zittau: LO 2002 als Kasten-, Pritschen- und Kipperaufbau, luftgekuehlte Vier- bis Sechszylinder-Diesel, 3.246 bis 3.345 cm³, 3.500 bis 5.500 kg zulaessiges Gesamtgewicht

Der Robur LO 2002 ist der leichte Lastwagen aus dem VEB Robur-Werke Zittau, das nach der Verstaatlichung der dortigen Phänomen-Werke hervorging und von 1961 bis zur Einstellung der Produktion 1991 den Standard-Lkw der 3,5-Tonnen-Klasse der DDR baute. Der LO diente als Universalfahrgestell für Kastenwagen, Pritsche, Kipper, Kleinbus und Sonderaufbauten wie Feuerwehr- und Werkstattwagen und wurde über die DDR hinaus in praktisch alle Länder des Ostblocks exportiert. Angetrieben wurde er von luftgekühlten Vier- und Sechszylinder-Dieselmotoren aus eigener Fertigung in Zittau.

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Das Register führt hier 7 Ausführungen mit 3.246 bis 3.345 cm³ Hubraum aus Vier- bis Sechszylindern, Leergewichten von 2.710 bis 3.410 kg, zulässigen Gesamtgewichten von 3.500 bis 5.500 kg, Längen von 5.300 bis 5.760 mm und Breiten von 2.200 bis 2.460 mm.

Der Robur LO zählte neben dem schwereren IFA W50 zu den meistgebauten Lastwagen der DDR und prägte Handwerk, Landwirtschaft, Feuerwehren und die Nationale Volksarmee; nach 1990 verschwand die Marke rasch vom gesamtdeutschen Markt, blieb aber in Osteuropa und den Nachfolgestaaten der Sowjetunion noch Jahre im Einsatz.

Gebraucht zählen bei erhaltenen LO vor allem Rahmen und Bremsanlage, Korrosion an Fahrerhaus und Pritsche, Zustand von Motor und Kupplung der luftgekühlten Diesel sowie Originalität der DDR-typischen Beschriftung und Aufbauten; Ersatzteile laufen heute fast ausschließlich über Enthusiasten- und Oldtimerkreise.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Robur LO

Technische Daten

Motor

Zylinder6korrigieren
Hubraum3.246 cm³korrigieren

Maße und Gewichte

Länge5.700 mmkorrigieren
Breite2.200 mmkorrigieren
Radstand3.000 mmkorrigieren
Leergewicht3.197 kg (Beispielfahrzeug laut Zulassung, inkl. Aufbau – kein Modellwert)korrigieren
Zulässiges Gesamtgewicht3.500 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Räder4korrigieren

Häufige Fragen

Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Robur LO 2002AKF/LF 8-TS8?

3.500 kg.

Welchen Motor hat der Robur LO 2002AKF/LF 8-TS8?

6 Zylinder, 3.246 cm³ Hubraum.

Welche Maße hat der Robur LO 2002AKF/LF 8-TS8?

5.700 mm × 2.200 mm.

In welchen Jahren wurde der Robur LO 2002AKF/LF 8-TS8 gebaut?

Bauzeit: 1974.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
  • Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
  • Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

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Quellen: RDW – niederländisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Datenherkunft und Gegenprüfung

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