Renault Mascott – technische Daten
Baureihe: MASCOTT
Baujahr nicht belegt · Herkunft der Angaben: Nachschlagewerk (Wikipedia/Wikibooks) · Quellen
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Der Renault Mascott ist ein leichter bis mittelschwerer Lkw von Renault Trucks für Verteilerverkehr, Pritschen-, Koffer- und Kipperaufbauten sowie Sonderfahrzeuge. Das Register führt für die Baureihe Dieselmotoren mit 2,8 Litern und rund 3,0 Litern Hubraum (2.800 bis 3.000 cm³). Genannt werden der 2.8 D mit 85 PS, der 2.8 dCi mit 106 bis 146 PS und der 3.0 DXi mit 115 bis 156 PS. Damit deckt die Reihe einen Leistungsbereich von 85 bis 156 PS ab, der auf die Anforderungen von Handwerks- und Kommunalbetrieben zugeschnitten ist.
Die Höhe beträgt 2.750 mm. Der Radstand liegt je nach Ausführung zwischen 3.130 und 4.630 mm; die langen Radstände eignen sich für Kofferaufbauten mit großer Ladefläche, die kurzen für Kipper und kurze Pritschen. Als Antrieb führt das Register Allradantrieb, als Getriebe fünf- und sechsstufige Schaltgetriebe. Der Allradantrieb macht den Mascott für Baustellen, Forst- und Wintereinsatz brauchbar, wo ein Zweiradantrieb im Gelände an Grenzen stößt.
Renault MASCOTT – Sammelseite des mittelschweren Lkw auf Iveco-Daily-Basis: 3,5 bis 6,5 t zulässiges Gesamtgewicht, dCi-Motoren, Fahrgestell und Fourgon-Kastenwagen
Diese Seite versammelt den Renault Mascott, den mittelschweren Transporter/Lkw von 3,5 bis 6,5 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht, den Renault von 1999 bis 2010 anbot. Der Mascott beruhte auf dem Iveco Daily und entstand aus der Kooperation zwischen Renault und Iveco; er ersetzte bei Renault den bisherigen Master in diesem Gewichtssegment und wurde als Fahrgestell, Kastenwagen (Fourgon) und mit Doppelkabine angeboten. Die Typenbezeichnung nennt vor dem Bindestrich die Leistungsklasse und dahinter das zulässige Gesamtgewicht in Tonnen, etwa Mascott 150-6.5T für die Ausführung mit rund 150 PS und 6,5 t zulässigem Gesamtgewicht; dXi/dCi-Motoren stammen aus der gemeinsamen Entwicklung mit Iveco.
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Das Register führt hier 52 Ausführungen mit Leistungen von 78 bis 118 kW, Hubräumen von 2.800 bis 2.953 cm³ aus Vier- bis Sechszylindern, Leergewichten von 2.400 bis 4.500 kg bei zulässigen Gesamtgewichten von 3.500 bis 6.500 kg, Längen von 5.700 bis 8.810 mm und Breiten von 2.060 bis 2.420 mm.
Der Mascott besetzte für Renault das Segment zwischen dem leichten Master und den schweren Lkw-Baureihen und konkurrierte dort mit dem baugleichen Iveco Daily sowie mit Mercedes-Benz Sprinter und Volkswagen LT; verbreitet war er vor allem als Kommunal-, Handwerker- und Kofferaufbau-Fahrgestell.
Gebraucht zählen Zustand von Kupplung und Getriebe, Rost an Fahrgestellrahmen und Radläufen, Zustand der Aufbauten (Kipper, Koffer, Pritsche) sowie bei den dCi-Motoren Injektoren und Turbolader; Teile laufen über das Renault-Trucks-Netz und teilweise über Iveco.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Renault MASCOTT, Renault Trucks (Hersteller)
Technische Daten
Motor
| Motor | Diesla: 2.8 D 85 KM 2.8 dCi 106 - 146 KM 3.0 DXi 115 - 156 KMkorrigieren |
|---|---|
| Kraftstoff | Dieselkorrigieren |
| Hubraum | 2800 – 3000 cm³korrigieren |
Maße und Gewichte
| Höhe | 2.750 mmkorrigieren |
|---|---|
| Radstand | 3130–4630korrigieren |
Antrieb und Fahrwerk
| Antrieb | Allradantriebkorrigieren |
|---|---|
| Getriebe | 5 i 6-Gang Schaltgetriebekorrigieren |
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
- Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Getriebe kalt und warm schalten — Sprünge zeigen sich erst unter Temperatur.
- Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.
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Quellen: Wikipedia (CC BY-SA 4.0) (abgerufen August 2026) · Werte übernommen und in eigener Darstellung aufbereitet; Änderungen gegenüber der Quelle möglich. · Datenherkunft und Gegenprüfung
Lastwagen im 3D-Schnitt
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