Technisches Register für Land-, Bau- und Nutzfahrzeugtechnik · Daten mit Quellen

Peugeot Equi-trek Sonic – technische Daten

Bauzeit: 2020 · Baureihe: Transporter bis 3,5 t (Klasse N1)

Angaben für Ausführung 2020 · Herkunft der Angaben: Amtliches Register · Quellen

Weitere Maschinen des Jahrgangs 2020

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Der Peugeot Equi-trek Sonic gehört zur Baureihe Transporter bis 3,5 t (Klasse N1). Gebaut wurde er 2020. Der Motor leistet 121 kW, hat 4 Zylinder, bei 2.179 cm³ Hubraum. Das Fahrzeug ist 6.130 mm lang und 2.130 mm breit. Das Leergewicht beträgt 2.475 kg. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 3.500 kg. Das Getriebe bietet 6 Gänge. Die Baureihe Transporter bis 3,5 t (Klasse N1) umfasst 990 Modelle. Die Nennleistung reicht darin von 34 bis 121 kW; der Equi-trek Sonic liegt mit 121 kW an der Spitze. Direkt benachbart sind darunter der BOXER FOURGON 3.0HDI-YCDMFC-BX/404 mit 116 kW. Das Leergewicht reicht darin von 890 bis 2.643 kg; hier liegt der Equi-trek Sonic mit 2.475 kg an der Spitze. Von Peugeot sind insgesamt 1709 Modelle in 26 Baureihen erfasst.

Peugeot Transporter bis 3,5 t (Klasse N1) – Sammelseite der EU-Leichttransporterklasse: von den 203er/205er-Nutzversionen der 1950er bis Boxer, Expert und Partner, Motoren 34 bis 121 kW, Gesamtgewichte bis 3,5 t

Die EU-Fahrzeugklasse N1 fasst Nutzfahrzeuge bis 3,5 t zulässiges Gesamtgewicht zusammen; diese Seite ist eine Sammelseite aus Zulassungsdaten (Niederlande, Finnland) und bündelt alle unter dieser Klasse erfassten Peugeot-Baureihen. Peugeot, 1810 als Familienbetrieb gegründet und seit 1889 im Automobilbau, gehört seit der PSA-Fusion mit Citroën (1976) und heute als Teil von Stellantis (seit 2021) zu den traditionsreichsten europäischen Nutzfahrzeugbauern. Im Register stehen frühe Nutzversionen der Limousinen-Baureihen 203 und 205 (COMMERCIAL-Ausführungen mit Kombi-Heck) neben den eigentlichen Transporter-Baureihen, die nach Herstellerlogik in J7/J9 (Frontlenker bis 1991), Boxer (seit 1994, Gemeinschaftsentwicklung mit Fiat Ducato und Citroën Jumper), Expert (seit 1995, mit Fiat Scudo/Citroën Jumpy) und Partner (seit 1996) gegliedert sind – die jüngeren Baureihen sind hier nach Herstellerlogik eingeordnet.

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Das Register führt 990 Ausführungen, mit erfassten Leistungen von 34 bis 121 kW, Hubräumen von 695 bis 2.999 cm³ bei 4 bis 6 Zylindern, Leergewichten von 500 bis 3.360 kg und zulässigen Gesamtgewichten von 824 bis 3.500 kg; die Breite reicht von 1.280 bis 2.440 mm, die Länge von 3.520 bis 7.400 mm.

Als Klasse deckt N1 bei Peugeot vom kleinen Pkw-Kombi mit Nutzzulassung bis zum großvolumigen Kastenwagen alles ab, was gewerblich unter 3,5 t bewegt wird – die direkte Konkurrenz sind die Schwestermodelle von Citroën/Fiat sowie Renault, VW und Ford.

Beim Gebrauchtkauf zählen bei den älteren Baureihen Rost an Radläufen und Ladeboden, bei den jüngeren Common-Rail-Dieseln Turbolader, AGR-Ventil und Partikelfilter, dazu Zustand der Schiebetürlaufschienen und die Nutzlast laut Fahrzeugschein gegenüber dem zulässigen Gesamtgewicht. Teile sind über das dichte Stellantis-Netz meist gut verfügbar.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Peugeot Transporter bis 3,5 t (Klasse N1), Peugeot (Stellantis, Hersteller)

Technische Daten

Motor

Leistung121 kWkorrigieren
Zylinder4korrigieren
Hubraum2.179 cm³korrigieren

Maße und Gewichte

Länge6.130 mmkorrigieren
Breite2.130 mmkorrigieren
Leergewicht2.475 kgkorrigieren
Zulässiges Gesamtgewicht3.500 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Gänge6korrigieren

Häufige Fragen

Wie viel Leistung hat der Peugeot Equi-trek Sonic?

Der Peugeot Equi-trek Sonic leistet 121 kW.

Wie schwer ist der Peugeot Equi-trek Sonic?

Das Eigengewicht beträgt 2.475 kg.

Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Peugeot Equi-trek Sonic?

3.500 kg.

Welchen Motor hat der Peugeot Equi-trek Sonic?

4 Zylinder, 2.179 cm³ Hubraum.

Welche Maße hat der Peugeot Equi-trek Sonic?

6.130 mm × 2.130 mm.

In welchen Jahren wurde der Peugeot Equi-trek Sonic gebaut?

Bauzeit: 2020.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
  • Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
  • Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

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Quellen: Traficom – finnisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Datenherkunft und Gegenprüfung

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