Peterbilt 359 – technische Daten
Baureihe: 359
Baujahr nicht belegt · Herkunft der Angaben: Amtliches Register · Quellen
Peterbilt 359 – der US-Sattelzugmaschinen-Klassiker von 1967 bis 1987 mit langer Haube, 294 bis 335 kW, 14.590 bis 18.000 cm³ Sechs- und Achtzylinder-Diesel, 7.610 bis 9.100 kg Leergewicht
Diese Seite versammelt die Ausführungen des Peterbilt 359, den Peterbilt von 1967 bis 1987 als langhaubige Sattelzugmaschine baute. Peterbilt wurde 1939 von T. A. Peterman aus den Resten von Fageol Motors in Kalifornien gegründet, fertigt seit Jahrzehnten in Denton, Texas, und gehört seit 1958 zum PACCAR-Konzern neben Kenworth und DAF. Der 359 mit seiner charakteristischen langen Motorhaube und dem freistehenden Kühler zählt zu den meist individualisierten US-Trucks überhaupt und prägte als Basis unzähliger Show-Trucks das Bild des amerikanischen Fernverkehrs; EXHD kennzeichnet die Extra-Heavy-Duty-Ausführung für besonders schwere Anhängerlasten, Classic und S19 spätere Sonder- und Sammlerausführungen.
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Das Register führt hier 8 Ausführungen mit 294 bis 335 kW aus Sechs- und Achtzylindern von 14.590 bis 18.000 cm³, Leergewichten von 7.610 bis 9.100 kg, zulässigen Gesamtgewichten von 21.400 bis 22.900 kg, Längen von 7.280 bis 9.550 mm und Breiten von 2.450 bis 2.600 mm.
Der 359 gilt neben dem Kenworth W900 als der Inbegriff des klassischen amerikanischen Highway-Trucks und wurde durch Auftritte in Film und Fernsehen sowie als bevorzugtes Fahrzeug selbstständiger Fernfahrer zur Ikone; auch nach dem Produktionsende 1987 blieb er unter Sammlern und in der Custom-Truck-Szene gefragt.
Gebraucht zählen bei diesen Fahrzeugen der Zustand von Rahmen und Kabinenlagerung, Motorverschleiß und Kompression der Cat-, Cummins- oder Detroit-Diesel-Motoren, Kupplung und Getriebe des manuellen Schaltgetriebes sowie Korrosion an der langen Motorhaube und dem Kühlergrill; Teile laufen über das Peterbilt-Netz und auf US-Trucks spezialisierte Händler.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Peterbilt 359, Peterbilt Motors Company (Hersteller)
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
- Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.
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Quellen: vpic.nhtsa.dot.gov (abgerufen August 2026) · Datenherkunft und Gegenprüfung
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