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Oto C 20 R 4 – technische Daten

Baureihe: Weitere Modelle

Baujahr nicht belegt · Herkunft der Angaben: Nachschlagewerk (Wikipedia/Wikibooks) · Quellen

Nicht die richtige Ausführung? Die Daten stammen aus Fahrzeugregistern, in denen viele fast gleiche Ausführungen nebeneinander stehen. Fotografiere das Typenschild — wir lesen Marke und Typ daraus. Scanner öffnen E-Mail-Adresse erforderlich

Bei dem Oto C 20 R 4 handelt es sich um einen Traktor von Oto. Die Motorleistung beträgt 15 kW.

Der Motor ist wassergekühlt. Innerhalb der Reihe reicht die Nennleistung von 13 bis 34 kW; mit 15 kW steht der C 20 R 4 damit im unteren Drittel. Direkt benachbart sind der C 18 R 4 mit 13 kW darunter und der C 25 2 R 3 mit 19 kW darüber.

Oto-Traktoren aus Italien – Kompaktschlepper der 1950er-Jahre

Während des Zweiten Weltkriegs entwarf der Ingenieur Camillo Corradi beim Stahlwerk OTO Melara in La Spezia die Idee, nach Kriegsende Ackerschlepper zu bauen. OTO steht für Odero, Terni und Orlando, die drei größten italienischen Stahlwerke der Zeit. Zwischen 1950 und 1961 stellte OTO auf diese Weise Traktoren her, erkennbar an ihrer orangeroten Lackierung. Sie waren als Dreirad mit einem Vorderrad, mit doppelten Vorderrädern oder mit vier normalen Rädern erhältlich, teils auch als Kettenversion. Der C45 RC etwa war eine umrüstbare Variante des Kettenschleppers C45, die sich in weniger als zwei Stunden in einen konventionellen Radschlepper verwandeln ließ. Im Register geführt: C 45 RC, C 25 R 4, C 40 R 4, C 25 2 R 3, C 25 R 3.

Quellen: trattori-oto.it – Museo OTO C45 RC, trattori-oto.it – Museo OTO C25 C

Technische Daten

Motor

Leistung	20 PS (15 kW)korrigieren
Kühlung	Wasserkühlungkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Antrieb	HinterradantriebWDkorrigieren

Herkunft und Zulassung

Werk	Italykorrigieren

Häufige Fragen

Wie viel Leistung hat der Oto C 20 R 4?

Der Oto C 20 R 4 leistet 20 PS.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
Hydraulik unter Last halten und auf Absacken achten.
Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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