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Nissan 5D PATROL TURBO STW-51ZCRLG160BFTQP-4X4/2970 – technische Daten

Bauzeit: 1988-1989 · Baureihe: PATROL

Angaben für Ausführung 1988-1989 · Herkunft der Angaben: Amtliches Register · Quellen

Weitere Maschinen des Jahrgangs 1988

Quelle: bilibili.com

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Der Nissan 5D PATROL TURBO STW-51ZCRLG160BFTQP-4X4/2970 ist ein Modell der Baureihe PATROL. Gebaut wurde er von 1988-1989. Der Motor leistet 81 kW, bei 3.240 cm³ Hubraum. Das Fahrzeug ist 4.900 mm lang und 1.690 mm breit. Das Leergewicht beträgt 2.025 kg. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 2.650 kg. Die Baureihe PATROL umfasst 143 Modelle. Die Nennleistung reicht darin von 70 bis 116 kW; der 5D PATROL TURBO STW-51ZCRLG160BFTQP-4X4/2970 liegt mit 81 kW im unteren Drittel. Direkt benachbart sind darunter der 5D PATROL STW-51ZWRLG160GFQP-4X4/2970 mit 70 kW und darüber der 3D PATROL GR-KYLY60FTQ-4X4/240 mit 85 kW. Das Leergewicht reicht darin von 1.830 bis 2.532 kg; hier liegt der 5D PATROL TURBO STW-51ZCRLG160BFTQP-4X4/2970 mit 2.025 kg im unteren Drittel. Von Nissan sind insgesamt 1264 Modelle in 47 Baureihen erfasst.

Nissan Patrol – geländegängiges SUV seit 1951, Rivale des Toyota Land Cruiser: Generationen Y60 und Y61 (GR), Vier- bis Achtzylinder-Motoren von 2,8 bis 5,9 Litern

Der Patrol ist seit 1951 Nissans schwerer Geländewagen und traditionell der direkte Rivale des Toyota Land Cruiser; in Japan wurde er teils als Nissan Safari verkauft. Die im Register erfassten Modelle stammen überwiegend aus den Generationen Y60 (ab 1987) und Y61 (ab 1997, mit dem Zusatz GR vermarktet), erkennbar an den Chassiscodes wie KY, TE oder WY in den Modellbezeichnungen; als Karosserien gab es den kurzen Dreitürer und den langen STW-Kombi (Station Wagon). Angetrieben wurde der Patrol von Reihensechszylinder-Dieseln und -Benzinern, in einzelnen Marktversionen auch von Achtzylindermotoren der jüngeren Y62-Generation.

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Das Register führt 143 Ausführungen mit Motorleistungen von 70 bis 116 kW, Hubräumen von 2.820 bis 5.883 cm³ und vier bis acht Zylindern. Die Leergewichte reichen von 1.740 bis 2.699 kg, die zulässigen Gesamtgewichte von 2.300 bis 3.200 kg, die Breiten von 1.650 bis 2.090 mm; Längenangaben liegen nur für einen kleineren Teil der Modelle vor.

Als robuster Expeditions- und Militärgeländewagen ist der Patrol in Europa seit den frühen 2010er-Jahren kaum noch erhältlich, bleibt aber im Nahen Osten, in Australien und in Afrika ein Verkaufserfolg.

Gebraucht zählen Rost an Leiterrahmen und Federaufnahmen, der Zustand der Verteilergetriebe-Dichtungen, die Einspritzpumpe beziehungsweise der Turbolader der Dieselmotoren, die Bremsanlage bei den schwereren Y61-Modellen sowie die Verfügbarkeit von Ersatzteilen außerhalb der Kernmärkte, die in Europa eingeschränkt ist.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Nissan Patrol, Nissan (Hersteller)

Technische Daten

Motor

Leistung81 kWkorrigieren
Hubraum3.240 cm³korrigieren

Maße und Gewichte

Länge4.900 mmkorrigieren
Breite1.690 mmkorrigieren
Leergewicht2.025 kg (Beispielfahrzeug laut Zulassung, inkl. Aufbau – kein Modellwert)korrigieren
Zulässiges Gesamtgewicht2.650 kgkorrigieren

Häufige Fragen

Wie viel Leistung hat der Nissan 5D PATROL TURBO STW-51ZCRLG160BFTQP-4X4/2970?

Der Nissan 5D PATROL TURBO STW-51ZCRLG160BFTQP-4X4/2970 leistet 81 kW.

Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Nissan 5D PATROL TURBO STW-51ZCRLG160BFTQP-4X4/2970?

2.650 kg.

Welchen Motor hat der Nissan 5D PATROL TURBO STW-51ZCRLG160BFTQP-4X4/2970?

3.240 cm³ Hubraum.

Welche Maße hat der Nissan 5D PATROL TURBO STW-51ZCRLG160BFTQP-4X4/2970?

4.900 mm × 1.690 mm.

In welchen Jahren wurde der Nissan 5D PATROL TURBO STW-51ZCRLG160BFTQP-4X4/2970 gebaut?

Bauzeit: 1988-1989.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
  • Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
  • Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

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