Technisches Register für Land-, Bau- und Nutzfahrzeugtechnik · Daten mit Quellen
Start › Anhänger › Netam Fruehauf › ONCRP › ONCRP 39-327A

Netam Fruehauf ONCRP 39-327A – technische Daten

Bauzeit: 1999 · Baureihe: ONCRP

Angaben für Ausführung 1999 · Herkunft der Angaben: Amtliches Register · Quellen

Weitere Maschinen des Jahrgangs 1999

Nicht die richtige Ausführung? Die Daten stammen aus Fahrzeugregistern, in denen viele fast gleiche Ausführungen nebeneinander stehen. Fotografiere das Typenschild — wir lesen Marke und Typ daraus. Scanner öffnen E-Mail-Adresse erforderlich

Der ONCRP 39-327A von Netam Fruehauf zählt zur Baureihe ONCRP. Gebaut wurde er 1999. Das Fahrzeug ist 13.850 mm lang und 2.600 mm breit. Das Leergewicht beträgt 9.580 kg. Der Radstand misst 9.010 mm. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 100 km/h. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 39.000 kg. Die Baureihe ONCRP umfasst 8 Modelle. Das Leergewicht reicht darin von 6.740 bis 11.000 kg; der ONCRP 39-327A liegt mit 9.580 kg im oberen Drittel. Direkt benachbart sind darunter der ONCRP 32-220 A mit 8.640 kg und darüber der ONCRP 39-327 mit 11.000 kg. Das zulässige Gesamtgewicht reicht darin von 30.000 bis 39.000 kg; hier liegt der ONCRP 39-327A mit 39.000 kg an der Spitze. Von Netam Fruehauf sind insgesamt 461 Modelle in 17 Baureihen erfasst.

Netam Fruehauf ONCRP – Baureihe des niederländischen Aufliegerherstellers aus Rotterdam: acht Ausführungen, Leergewichte von 6.740 bis 11.000 kg, zulässige Gesamtgewichte von 30 bis 39 Tonnen

Netam Fruehauf war der niederländische Zweig der Fruehauf-Gruppe mit Sitz in Rotterdam. Die Gruppe geht auf August Fruehaufs 1914 in Detroit entwickelte Kupplung eines Zugfahrzeugs mit einem lastentragenden Anhänger zurück – die Erfindung des Sattelaufliegers. Die ONCRP-Baureihe zeigt eine durchgehende Grundbezeichnung mit angehängten Zahlenkombinationen wie 30-218, 32-220 A oder 39-327 A für einzelne Baugrößen- und Ausstattungsvarianten.

Weiterlesen noch 3 Absätze

Das Register führt 8 Ausführungen mit Leergewichten von 6.740 bis 11.000 kg bei zulässigen Gesamtgewichten von 30.000 bis 39.000 kg. Die Längen reichen von 12.780 bis 14.020 mm, die Breiten von 2.550 bis 2.600 mm.

Mit Längen um 13 bis 14 Meter und Gesamtgewichten bis 39 Tonnen entspricht die ONCRP-Reihe klassischen Sattelaufliegern für den europäischen Fernverkehr, wie sie unter dem Fruehauf-Namen seit den 1950er Jahren in mehreren europäischen Ländern über Tochtergesellschaften gebaut wurden. Der Name Fruehauf steht bis heute für die Grundform des modernen Sattelaufliegers.

Beim Gebrauchtkauf zählen bei Aufliegern dieser Generation Rahmen und Längsträger auf Rost und Verformungen, Zustand von Achsen und Bremsanlage, Königszapfen und Stützwinden sowie Dichtigkeit von Plane oder Aufbau. Bei älteren Baujahren lohnt zusätzlich der Blick auf nachgerüstete Bremstechnik; markenspezifische Ersatzteile für die historischen Netam-Fruehauf-Auflieger sind nur noch eingeschränkt verfügbar, gängige Achs- und Bremskomponenten dagegen über den freien Teilehandel.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Netam Fruehauf ONCRP, Fruehauf (Markengruppe)

Technische Daten

Maße und Gewichte

Länge13.850 mmkorrigieren
Breite2.600 mmkorrigieren
Abstand Kupplung–Achse9.010 mmkorrigieren
Leergewicht9.580 kgkorrigieren
Zulässiges Gesamtgewicht39.000 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Höchstgeschwindigkeit100 km/hkorrigieren

Häufige Fragen

Wie schwer ist der Netam Fruehauf ONCRP 39-327A?

Das Eigengewicht beträgt 9.580 kg.

Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Netam Fruehauf ONCRP 39-327A?

39.000 kg.

Bis zu welcher Geschwindigkeit ist der Netam Fruehauf ONCRP 39-327A zugelassen?

Zugelassen bis 100 km/h.

Welche Maße hat der Netam Fruehauf ONCRP 39-327A?

13.850 mm × 2.600 mm.

In welchen Jahren wurde der Netam Fruehauf ONCRP 39-327A gebaut?

Bauzeit: 1999.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Rahmen und Schweißnähte an den Achsaufnahmen absuchen — dort reißt es zuerst.
  • Bremsanlage und letzte Prüfung in den Papieren nachsehen.
  • Zulässiges Gesamtgewicht gegen das Zugfahrzeug rechnen, bevor gekauft wird.
  • Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Boden, Plane oder Aufbau von innen ansehen — von außen sieht man den Rost nicht.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

Diese Maschine gesucht?
Wir verkaufen keine Maschinen. Wir fragen die Händler an, die dieses Modell führen, und melden uns mit Preis und Termin.
Angebot anfragen →
Ersatzteile für dieses Modell?
Wir fragen die Lieferanten an und melden uns mit Preis und Lieferzeit.
Ersatzteile anfragen →

Diese Seite führt 8 Einzelangaben zu diesem Modell. Sie stammen aus 2 hinterlegten Quellen; jede Angabe ist dort nachvollziehbar. Was wir nicht belegen können, steht hier nicht — Lücken lassen wir offen, statt sie zu schätzen.​‌‌⁠​‍​‌⁠​⁠​​‌⁠‌​‌​⁠

Die technischen Angaben dieser Seite stammen aus amtlichen Fahrzeugregistern (RDW/Traficom), nicht vom Hersteller.

Sie sind Hersteller oder Händler dieser Maschine? Prüfen Sie die Angaben und ergänzen Sie fehlende Werte – wir kennzeichnen Ihre Korrektur als Hersteller- oder Händlerangabe.

Daten prüfen und ergänzen →

Fehlt eine Angabe, die Sie suchen? Melden Sie sie →

Sie kennen diese Maschine besser? Haben ein Foto, ein Handbuch, oder wissen, dass ein Wert falsch ist? Tragen Sie es nach →

Weitere Modelle der Baureihe

Quellen: RDW – niederländisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Datenherkunft und Gegenprüfung

Anhänger im 3D-Schnitt

Modell drehen, hineinschauen und eine Baugruppe anklicken — jede ist erklärt.

Vergleichen