Technisches Register für Land-, Bau- und Nutzfahrzeugtechnik · Daten mit Quellen

Netam Fruehauf ET34S – technische Daten

Bauzeit: 1985 · Baureihe: Anhänger über 10 t (Klasse O4)

Angaben für Ausführung 1985 · Herkunft der Angaben: Amtliches Register · Quellen

Weitere Maschinen des Jahrgangs 1985

Quelle: truck1.eu

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Die Baureihe Anhänger über 10 t (Klasse O4) von Netam Fruehauf umfasst das Modell ET34S. Gebaut wurde er 1985. Das Fahrzeug ist 13.000 mm lang und 2.600 mm breit. Das Leergewicht beträgt 5.700 kg. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 34.000 kg. Die Baureihe Anhänger über 10 t (Klasse O4) umfasst 295 Modelle. Das Leergewicht reicht darin von 2.300 bis 29.150 kg; der ET34S liegt mit 5.700 kg am unteren Ende. Direkt benachbart sind darunter der ANCR 24/216 mit 5.676 kg und darüber der A2-220A mit 5.780 kg. Das zulässige Gesamtgewicht reicht darin von 12.000 bis 45.000 kg; hier liegt der ET34S mit 34.000 kg im oberen Drittel. Von Netam Fruehauf sind insgesamt 461 Modelle in 17 Baureihen erfasst.

Netam Fruehauf Anhänger über 10 t (Klasse O4) – die französische Marke in der Nachfolge des Sattelauflieger-Erfinders Fruehauf: 295 Ausführungen, Gesamtgewichte bis 45 t

Klasse O4 fasst nach den Zulassungsdaten aus den Niederlanden und Finnland alle Anhänger mit über 10 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht zusammen. Der Name Fruehauf geht auf August Fruehauf aus Detroit zurück, der um 1914 mit einem abnehmbaren Anhänger hinter einem Pkw als Erster das Sattelauflieger-Prinzip umsetzte und daraus die Fruehauf Trailer Company gründete – lange Zeit der weltweit größte Aufliegerhersteller. In Frankreich wird der Markenname seit Jahrzehnten von wechselnden Firmen weitergeführt; Netam, ein französischer Hersteller von Kofferauflieger und Tankauflieger, tritt im Register unter dem Doppelnamen Netam Fruehauf auf. Details zu Gründungsjahr und genauer Markenlizenzierung lassen sich aus den Registerdaten nicht sicher ableiten.

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Das Register führt 295 Ausführungen mit Leergewichten von 2.300 bis 29.150 kg und zulässigen Gesamtgewichten von 12.000 bis 45.000 kg. Die Längen reichen von 1.273 bis 14.700 mm, die Breite bei allen 295 von 300 bis 3.000 mm.

In Frankreich und den frankophonen Nachbarmärkten steht die Marke im Wettbewerb mit den europäischen Branchengrößen Schmitz Cargobull und Krone sowie mit spezialisierten französischen Herstellern wie Lecitrailer.

Gebraucht zählen Zustand von Achsen (BPW/SAF) und EBS-Bremsanlage, Luftfederung, Rahmenkorrosion, Königszapfen und Stützwinden, bei Kofferaufliegern Dichtheit von Wänden und Dach, bei Tankaufliegern Dichtheit und Prüfnachweise des Tanks sowie eine lückenlose Prüfhistorie; als Fahrzeuge der Klasse O4 sind sie serienmäßig mit Druckluftbremsanlage statt der bei leichten Anhängern üblichen Auflaufbremse ausgerüstet, weshalb auch die Bremsventile und Kupplungsköpfe der Druckluftleitungen zur Prüfung gehören.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Netam Fruehauf, Zulassungsdaten RDW (Niederlande)

Technische Daten

Maße und Gewichte

Länge13.000 mmkorrigieren
Breite2.600 mmkorrigieren
Leergewicht5.700 kgkorrigieren
Zulässiges Gesamtgewicht34.000 kgkorrigieren

Häufige Fragen

Wie schwer ist der Netam Fruehauf ET34S?

Das Eigengewicht beträgt 5.700 kg.

Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Netam Fruehauf ET34S?

34.000 kg.

Welche Maße hat der Netam Fruehauf ET34S?

13.000 mm × 2.600 mm.

In welchen Jahren wurde der Netam Fruehauf ET34S gebaut?

Bauzeit: 1985.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Rahmen und Schweißnähte an den Achsaufnahmen absuchen — dort reißt es zuerst.
  • Bremsanlage und letzte Prüfung in den Papieren nachsehen.
  • Zulässiges Gesamtgewicht gegen das Zugfahrzeug rechnen, bevor gekauft wird.
  • Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Boden, Plane oder Aufbau von innen ansehen — von außen sieht man den Rost nicht.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Weitere Modelle der Baureihe

Quellen: Traficom – finnisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Datenherkunft und Gegenprüfung

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