Technisches Register für Land-, Bau- und Nutzfahrzeugtechnik · Daten mit Quellen
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Neoplan N 516 SHD – technische Daten

Bauzeit: 1999 · Baureihe: Weitere Modelle

Angaben für Ausführung 1999 · Herkunft der Angaben: Amtliches Register · Quellen

Weitere Maschinen des Jahrgangs 1999

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Der N 516 SHD stammt von Neoplan. Gebaut wurde er 1999. Der Motor hat 6 Zylinder, bei 12.816 cm³ Hubraum. Das Fahrzeug ist 11.950 mm lang und 2.500 mm breit. Das Leergewicht beträgt 12.871 kg. Der Radstand misst 5.800 mm. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 90 km/h. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 18.000 kg. Das Fahrzeug hat 4 Räder. Das Leergewicht reicht bei Neoplan von 3.750 bis 16.250 kg; der N 516 SHD liegt mit 12.871 kg im oberen Drittel. Direkt benachbart sind darunter der N116-NL mit 10.960 kg und darüber der NH16 mit 15.070 kg. Das zulässige Gesamtgewicht reicht bei Neoplan von 4.500 bis 25.000 kg; hier liegt der N 516 SHD mit 18.000 kg im oberen Drittel. Von Neoplan sind insgesamt 10 Modelle erfasst.

Neoplan – weitere Modelle: die Sammelseite des Stuttgarter Busbauers abseits der benannten Baureihen, vom Kleinbus N208 bis zum Doppeldecker N516 SHD, mit Lkw-Zulassung, 2.384 bis 14.620 cm³, bis 25.000 kg Gesamtgewicht

Diese Seite versammelt Fahrzeuge von Neoplan, die keiner eigens benannten Baureihe zugeordnet sind. Neoplan wurde 1935 von Gottlob Auwärter in Stuttgart gegründet und zählt zu den traditionsreichen deutschen Busbauern; die Modelle werden in den Zulassungsregistern als Lastkraftwagen geführt, weil Omnibusse dort in der Fahrzeugklasse für schwere Nutzfahrzeuge erfasst sind. In der Typenbezeichnung steht N für Neoplan, die folgende Zahl für die Baureihe – N208 als Kleinbus, N516 SHD als Doppeldecker-Reisebus (Super-Hoch-Doppeldecker) – und NL kennzeichnet Niederflur-Stadtbusse wie den N116-NL.

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Das Register führt zehn Ausführungen mit sechs- bis achtzylindrigen Motoren und 2.384 bis 14.620 cm³ Hubraum. Die Leergewichte reichen von 3.750 bis 16.250 kg, die zulässigen Gesamtgewichte von 4.500 bis 25.000 kg, die Längen von 6.390 bis 12.000 mm und die Breiten von 2.350 bis 2.500 mm – eine Spanne, die vom kompakten Kleinbus bis zum großen Doppeldecker reicht.

Neoplan gehörte über Jahrzehnte zu den innovativsten europäischen Busherstellern und prägte mit Modellen wie dem Doppeldecker-Skyliner und dem Spaceliner das Bild des Fernreisebusses. Die hier erfassten Fahrzeuge zeigen die Bandbreite der Marke vom Stadt- und Kleinbus bis zum Reise- und Doppeldeckerbus für den Fernverkehr.

Beim Gebrauchtkauf verdienen bei den Doppeldeckern die Dichtungen der großen Fensterflächen und der Zustand der Treppenkonstruktion besondere Aufmerksamkeit, ebenso Rost am Unterboden und an den Radläufen. Motor, Getriebe und Bremsanlage sollten wie bei allen Reisebussen auf Öllecks und gleichmäßige Bremswirkung geprüft werden, bei Niederflurmodellen zusätzlich die Kneeling-Anlage. Ersatzteile für Motor und Antriebsstrang sind über den freien Bushandel meist noch verfügbar, Karosserie- und Innenausstattungsteile dagegen häufig nur gebraucht oder als Sonderanfertigung.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Neoplan (weitere Modelle)

Technische Daten

Motor

Zylinder6korrigieren
Hubraum12.816 cm³korrigieren

Maße und Gewichte

Länge11.950 mmkorrigieren
Breite2.500 mmkorrigieren
Radstand5.800 mmkorrigieren
Leergewicht12.871 kgkorrigieren
Zulässiges Gesamtgewicht18.000 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Räder4korrigieren
Höchstgeschwindigkeit90 km/hkorrigieren

Häufige Fragen

Wie schwer ist der Neoplan N 516 SHD?

Das Eigengewicht beträgt 12.871 kg.

Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Neoplan N 516 SHD?

18.000 kg.

Welchen Motor hat der Neoplan N 516 SHD?

6 Zylinder, 12.816 cm³ Hubraum.

Wie schnell fährt der Neoplan N 516 SHD?

Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 90 km/h.

Welche Maße hat der Neoplan N 516 SHD?

11.950 mm × 2.500 mm.

In welchen Jahren wurde der Neoplan N 516 SHD gebaut?

Bauzeit: 1999.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
  • Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
  • Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Quellen: RDW – niederländisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Datenherkunft und Gegenprüfung

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