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Närko C1XS11P11 – technische Daten

Bauzeit: 2002 · Baureihe: Weitere Modelle

Angaben für Ausführung 2002 · Herkunft der Angaben: Amtliches Register · Quellen

Weitere Maschinen des Jahrgangs 2002

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Der C1XS11P11 stammt von Närko. Gebaut wurde er 2002. Das Fahrzeug ist 4.650 mm lang und 2.500 mm breit. Das Leergewicht beträgt 1.400 kg. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 9.000 kg. Das Leergewicht reicht bei Närko von 1.350 bis 25.500 kg; der C1XS11P11 liegt mit 1.400 kg am unteren Ende. Direkt benachbart sind darunter der DP1-100 mit 1.350 kg und darüber der Mega mit 2.300 kg. Von Närko sind insgesamt 462 Modelle erfasst.

Närko – Lkw-Anhänger und Aufbauten aus Närpiö, Finnland

Oy Närko Group Ab mit Sitz in Närpiö, Finnland, wurde 1943 gegründet und ist nach eigenen Angaben einer der größten Anhängerhersteller der nordischen Länder. Aus einer kleinen mechanischen Werkstatt wuchs ein Betrieb, der Anhänger und Aufbauten, Koffer, Plattformen, Fahrgestelle, Holzanhänger und Dollys fertigt. Ein Kofferanhänger mit Seitentüren gehört seit den frühen 1970er-Jahren zum Programm. Wichtige Märkte sind Finnland, Norwegen und Schweden; nach Schweden gehen rund 50 % der Produktion. Bei Dolly-Anhängern gilt Närko als Marktführer im Norden.

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Im Register geführt: Närko 3PP2-UKRGS25-305, S3HB13N61, S3HP13C11 und S8HBR2.

Quellen: Coastline Närko, Topograph Oy Närko Group Ab

Ausführungen dieses Modells im Register

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AusführungBauzeitkWEU-TypgenehmigungHerkunft
C1XS11P11 2002——Amtliches Register
● C1XS11P11 2002——Amtliches Register

Technische Daten

Maße und Gewichte

Länge4.650 mmkorrigieren
Breite2.500 mmkorrigieren
Leergewicht1.400 kgkorrigieren
Zulässiges Gesamtgewicht9.000 kgkorrigieren

Häufige Fragen

Wie schwer ist der Närko C1XS11P11?

Das Eigengewicht beträgt 1.400 kg.

Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Närko C1XS11P11?

9.000 kg.

Welche Maße hat der Närko C1XS11P11?

4.650 mm × 2.500 mm.

In welchen Jahren wurde der Närko C1XS11P11 gebaut?

Bauzeit: 2002.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Rahmen und Schweißnähte an den Achsaufnahmen absuchen — dort reißt es zuerst.
  • Bremsanlage und letzte Prüfung in den Papieren nachsehen.
  • Zulässiges Gesamtgewicht gegen das Zugfahrzeug rechnen, bevor gekauft wird.
  • Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Boden, Plane oder Aufbau von innen ansehen — von außen sieht man den Rost nicht.

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Quellen: Traficom – finnisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Datenherkunft und Gegenprüfung

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